Видео: Typhoon H PRO with Intel RealSense Technology (Октомври 2024)
Yuneec Typhoon H Pro (1899, 99 долара) представлява огромна стъпка напред в сравнение с предишните усилия на компанията, включително Q500 4K. Неговият шест роторен дизайн дава на дрона много мощност и му позволява да стои на височина в случай на загуба на двигател или витло. А неговата 4K камера може да се върти свободно, добавяйки творческа свобода, която не се предлага от дронове с камери, които са фиксирани напред. Не е перфектен - той е значително по-скъп от DJI Phantom 4, неговата система за избягване на препятствия ограничава максималната скорост, а потребителският интерфейс на Yuneec все още е доста груб в краищата. Ние се придържаме към Phantom 4 като избор на нашия редактор, тъй като смятаме, че той остава най-добрият избор за повечето пилоти, но със сигурност има някои убедителни причини да считаме Tyhpoon H като алтернатива.
Дизайн
Typhoon H Pro е голяма птица. Той измерва 20, 5 на 12, 2 на 18 инча (HWD), когато рамото на ротора му е сгънато и има значително по-голям размах на крилата с разширени ръце и прикрепени ротори. С 3, 7 паунда ще трябва да се регистрирате във FAA и да приложите етикет с идентификационния си номер, преди да го издигнете във въздуха, което не трябва да е изненада.
Преглеждаме конфигурацията от 1899, 99 долара, която включва технологията Intel RealSense (повече за това по-късно). Той се доставя с две батерии, както дистанционното управление ST16, така и Wizard, и раница, за да побере всичко. Ако искате да спестите малко пари, можете да изберете стандартната конфигурация. Той не включва RealSense, доставя се само с една батерия и пропуска раницата, но може да се получи за 1 209, 99 долара.
Дронът е завършен в черно и разполага с прибираща се кацаща екипировка, витла и заключване на витлата и триосен кардан за стабилизиране на камерата. Камерата се завърта свободно, предлагайки непрекъснато въртене и понеже колесният механизъм е повдигнат по време на полет, той няма да блокира вашия изглед. Бутонът за захранване е в горната част на корпуса на самолета, което е голямо подобрение от серията Q500, което го поставя на дъното.
Шестте рамена, изработени от тънки въглеродни влакна, са сгънати за съхранение, когато разкопчавате Тайфуна. Бързо и лесно е да повдигнете всеки на място и ще знаете, че са заключени благодарение на задоволителното щракване. Инсталирането на витлата може да бъде малко сложно. Те са конструкции за завъртане и заключване, които са уж по-лесни за използване от винтовете с резба, които виждате на по-старите дронове, но малкото хлабина между мотора и монтажа на витлото може да направи сложно да стиснете пръстите си между тях, за да заключите двигателя в поставете, докато усуквате витлото, поне ако имате къси, упорити пръсти, както аз. По същия начин бутонът в центъра на всяка опора, който трябва да се задържи, за да се завърти и извади, е по-лесен за достъп до тънки цифри.
Батерията се плъзга в задната част на самолета с лекота. Това е голям плюс, тъй като видяхме прекалено тесни отделения за акумулатори с предишни предложения на Yuneec, включително SteadyGrip, който е включен в своя самолет H920. Изваждането му също е доста просто - има капаче на самата батерия. Издърпайте го и го използвайте като лост, за да извадите батерията от шасито. Смяната на батерии в полето е много лесна, но имайте предвид, че самата батерия ще бъде топла на пипане след полет.
Дистанционното управление ST16 е огромно, с размери около 6, 5 на 13, 0 на 2, 0 инча (HWD). Тя включва каишка за врата, което е полезно, ако искате да дадете на ръцете си почивка по време на полет, както и сенник за по-добър преглед на 7-инчовия LCD екран, когато летите на открито. Установих, че сенникът е задължителен с пакета, тъй като отблясъците наистина се вписват в изживяването без него, дори в сив ден. Устройството за дистанционно управление разполага с голям брой превключватели и циферблати, за да допълни своя интерфейс със сензорен екран. Това е доста плашещ контролер и такъв, който вероятно ще сплаши начинаещите пилоти. С времето ще свикнете с функциите му - това е основно голям тампон за видеоигри - но размерът му го прави доста неудобен за използване и транспортиране, особено ако изберете пакета, който не включва раница.
Двойните пръчки ви позволяват да поемете контрола над дрона. Левият джойстик контролира височината и завърта самолета около оста си, докато дясната пръчка я движи в определената посока. Контрол на дросела, вдясно, задава ограничения за максимална скорост, докато подобен циферблат вляво контролира наклона на камерата. За съжаление, както и при предишните модели Yuneec, камерата бавно реагира на този контрол, до момента, в който се чудите дали сте го преместили достатъчно, за да накарате камерата да се движи.
В допълнение към накланянето, камерата може да се върти около оста си. Той се върти свободно, с движение, контролирано от циферблат, което ви дава известен контрол над скоростта на въртене. Можете да спрете въртенето, като щракнете върху циферблата в неговото централно положение, и ако сте във въздуха и искате да се уверите, че камерата е изправена в същата посока като носа, натискането на превключвател напред ще отмени циферблата и гарантира, че камерата е насочена право напред. Има допълнителни превключватели за повдигане и спускане на колесника, задействане на системата за избягване на препятствия и промяна на режима на полет, както и бутони за стартиране и спиране на видео, заснемане на снимка и включване или изключване на двигателите.
Полетен интерфейс
Сърцето на ST16 е 7-инчов сензорен екран. Захранва се от Android 4.4.4. Дисплеят е свеж и върши чудесна работа, показвайки потока 720p от камерата на дрона, голям плюс както за навигацията, така и за кинематографията. Можете два пъти да докоснете видео емисията, за да я направите на цял екран, но аз препоръчвам да го правите само ако работите в режим на двоен оператор и поддържате само камерата.
Ако пилотирате Typhoon, най-добре е да оставите видео прозореца малко по-малък и да се възползвате от телеметричните данни, които се показват на екрана. Положението на въздухоплавателното средство (по ширина и дължина), надморска височина, скорост спрямо земята и разстоянието от дистанционното управление се движат по колона вляво. Няма преглед на вмъкната карта, както получавате с DJI моделите, което е жалко, тъй като често е удобно да видите къде вашият дрон е относително към вашето положение на земята.
Четири екрана с докосване се изпълняват в долната част на екрана - тампон, системни настройки, настройки на канала и избор на модел. Няма да се налага да задълбавате в Настройки на канала или Избор на модел, освен ако не премествате дистанционното от един самолет в друг. Ще се задълбочите в System Settings, за да обвържете втори контролер за режим с двоен оператор, да превключвате между метрични и имперски единици и да промените няколко различни настройки. Няма да се налага да го използвате толкова често. Настройката Pad отвежда към началния екран на Android. Има някои предварително инсталирани приложения, но ST16 е малко неудобно да се използва като таблет. Той ви позволява да преглеждате кадри от камерата на дрона - автоматично се буферира към дистанционното, заедно с телеметрични данни, така че дори и да успеете да загубите дрона, ще можете да преглеждате данните от кадрите и полета, за да анализирате защо възникна проблем., Клиповете също могат да бъдат достъпни чрез натискане на бутона за възпроизвеждане в долния десен ъгъл на основния контролен екран.
Настройките на камерата се променят чрез иконата на зъбно колело, също в долния десен ъгъл. Тук можете да промените разделителната способност на видеото, формат на неподвижния файл (JPG или DNG), да настроите дрона за Single или Team управление и да форматирате картата с памет microSD.
Има три основни режима на полет - Angle, Smart и Home - които са познати на всеки, който е летял с дрон Yuneec преди. Ъгълът ви дава пълен контрол над самолета и се обозначава с мигаща лилава светлина отзад. Smart променя светлината в зелена и дава възможност за някои функции за безопасност. Тя няма да позволи на дрона да лети твърде близо до вас или твърде далеч, а контролните пръчки са относителни спрямо вашето положение на земята, а не от положението на самолета. Натискането на дясната пръчка напред изпраща тайфуна далеч от вас, а издърпването му надолу го привежда към вашето положение, независимо от посоката на носа. Home, който превключва светлината към мигаща в червено, връща Тайфуна обратно до стартовата му точка.
Има допълнителни автоматизирани режими, насочени към видеография. Извитата кабелна камера изисква първо да летите до различни точки в космоса и да ги зададете като точки. Но след като това е направено, тайфунът може да пресъздава движението и изстрелите отново и отново. Имате възможност за ръчно преместване на камерата, докато дронът лети по предварително зададения път.
Към него се присъединява Journey, селфи кадър, който се дърпа назад, нагоре и далеч от вас, за да разкриете обкръжението си в драматично разкритие. И има два типа режими на орбита - Point of Interest поддържа кръгова орбита около всеки обект, докато Orbit се заключва към позицията на дистанционното управление, за да орбитира около него.
Едно от нещата, което наистина ме дразни относно интерфейса, е индикаторът за живота на батерията. Има малка лента на батерията, както виждате на вашия смартфон, със съответен цифров дисплей, показан във волта. Когато батерията е напълно заредена, тя показва 16, 6 V, но объркващо пада само до 13, 8 V, когато дронът ви информира, че нивата на мощност са критични и трябва да кацнете веднага. Просто не е интуитивно по никакъв начин. Ще бъде добре дошъл по-полиран индикатор за батерията - такъв, който показва живота в проценти и оставащото време, така че имате по-добра представа колко още полетно време е останало преди кацане.
H Pro се доставя с компактното дистанционно управление Wizard. Това е основно вълшебна пръчица за вашия дрон, която ви позволява да насочвате и да щракнете, за да контролирате движението му във въздуха. Когато прегледах Wizard заедно с Q500, загуба на комуникация между дистанционното и по-стария дрон доведе до бягство. Този път нямах нещо страшно да се случи, но също така сериозно ограничих очакванията си как да използвам контролера. Това е чудесен избор за снимки на къси разстояния и да използвам като тракер за режима на безследване на дрона, но за всяко сериозно летене се обърнах към дистанционното ST16.
Едно от предимствата на наличието на Wizard е режимът с двоен оператор. Пилот може да използва пръчката, за да насочи дрона към различни точки в космоса, докато операторът на камерата контролира наклона, движенията на карда и други аспекти, които влизат в заснемане на динамични въздушни кадри. Възможно е също така човекът с магьосника да настрои дрона да следва движението му, докато операторът на камерата е свободен да коригира кадъра, колкото е необходимо, за да постигне най-доброто проследяване.
Това е всичко добре и е полезно за работа на къси разстояния. Юнек казва, че Магьосникът е добър на 656 фута, но не бих се приближил толкова много. Въобще не виждате телеметрични данни, когато ги използвате. Ако искате да летите на по-големи разстояния с двойни контролери, би било разумно да закупите втори ST16 и да използвате единия за управление на самолета, а другия за камерата. По този начин пилотът все още ще получи пълни телеметрични данни и ще се радва на по-силна, по-дълга връзка с самолета, което със сигурност подобрява надеждността и безопасността. Това обаче не е евтино надграждане - допълнителен ST16 струва $ 499, 99.
производителност
В нашите тестове за обхват, извършени със ST16, Typhoon H излетя на около 2500 фута от домашната база, преди видео връзката да започне да заеква в селски район с малка намеса. В по-претъпкана крайградска обстановка самолетът беше ограничен на около 1800 фута. И двете са силни резултати и ще ви изведат отвъд линията на наблюдение, препоръчана от FAA, така че можете да се чувствате уверени да летите с дрона дори в райони, където структурите пречат на комуникацията.
Силата на сигнала не е толкова силна, колкото най-новата на DJI, Mavic Pro, която измина цяла миля от дома в нашия тест в селските райони без никакви признаци на загуба на комуникация (реших да не го натискам повече от това) и удари 2000 -бетон на краката в предградията. Разбира се, ако успеете да прелети Tyhpoon H извън рамките на работния му обхват, той ще се обърне и ще се върне у дома, използвайки системата си RealSense, за да избегне всички препятствия, които среща по пътя.
Животът на батерията е разочароващ. Големият дрон лети около 19 минути, преди нивата на батерията да ударят критичната маркировка и да се приземи. Презареждането на изтощена батерия отнема около два часа - включено е зарядно за кола, така че можете да го захранвате, когато сте далеч от електрическите контакти на домакинството. Phantom 4 и Mavic Pro летят по-дълго, като в тестовете ни отчитат средна оценка от 23 минути, а батериите им се зареждат напълно за около час.
При изключено избягване на препятствия нямах проблем да достигна Tyhpoon H до около 30mph във въздуха. Това не е най-бързият дрон, който съм летял - Phantom 4 удря 35 км / ч в стандартен режим с избягване на препятствия и до 50 мили / ч в неговия режим Sport, но не бих го класифицирал като муден.
Поне не, когато системата му за избягване на препятствия е изключена. Когато е включен, дронът се забавя до меандърните 6 мили / ч. Ако летите толкова бавно и не можете да избегнете дърво самостоятелно, трябва да преоцените уменията си за пилотиране. Това каза, че системата работи, просто не работи с по-високите скорости, които прави системата Phantom.
Вие плащате премия за Intel RealSense. Наистина има за тълпата Follow Me. Когато Тайфунът ви следва, той не само ще спре, когато открие препятствие напред, но и ще картографира сцената и ще прелети около нея. Това е голям плюс, тъй като позволява на потребителите на екшън спорта да записват въздушни кадри в области, които не са напълно без препятствия. Нямах проблеми да го накарам да се движи около стълб с флаг, но използвайте известна преценка. Не искате да се опитвате да накарате дронът да лети през гъста гора, тъй като една от посоките, по които той ще лети, за да заобиколи нещо, е нагоре и няма сензори нагоре.
RealSense прави още едно нещо, което стандартната версия на Typhoon H не прави - той ви показва, когато се приближавате до препятствие, и ви позволява да знаете колко е далеч. Това е нещо, което прави и системата от препятствия DJI. Това е полезен инструмент и ще ви помогне да се движите около обекти, когато летите ръчно, но отново, той е активен само когато летите със скромна скорост.
Качество на видеото и изображенията
Typhoon H използва CGO3 + камера, подобрена версия на CGO3, която е сдвоена с Q500 4K и Blade Chroma. Той поддържа същото 98-градусово зрително поле, приблизително еквивалентно на 18-милиметров премиум в система с цял кадър. Yuneec го изброява като 14 мм еквивалентност, но в действителност не е толкова широк.
Можете да записвате в 1080p, 1440p, 4K UHD или 4K DCI. Използвах основно 4K UHD настройката, която съответства на съотношението на страните 16: 9, използвана от телевизорите, за тестване, при 30 кадъра в секунда. Можете също така да се търкаляте с 24 или 25 кадъра в секунда в UHD. Кадрите с 4K DCI са по-широки, но имат същия брой линии с разделителна способност и са достъпни само при 24 или 25 кадъра в секунда.
Не получавате никакви допълнителни честоти на кадрите, като изберете 1440p, но кадрите ще бъдат с по-малък размер и по-лесни за редактиране на по-старите компютри. Истинската привлекателност на 1080p е заснемането на висока скорост на кадъра, необходимо за създаване на плавно видео с бавен кадър. Поддържаните 1080p честота на кадрите са 120, 60, 50, 48, 30, 25 и 24 кадъра в секунда.
Разделителна способност настрана, качеството на видео е малко по-добро от това, което видяхме от стандартния CGO3. CGO3 + все още показва леко замъгляване в краищата на рамката, но не е толкова изразено, както беше при предишната версия на камерата. Също така няма видими изкривявания, така че въпреки широката му зона на покритие, вие не получавате никакъв ефект на рибено око, както при по-старите дрон камери или модели като Karma, които разчитат на екшън камери GoPro (като Hero5 Black) за заснемане на видео.
Предлагат се четири режима на видео: Natural, великолепен, Raw и Night. Когато снимате в Natural, получавате силни цветове и отчетливи детайли, но заточването е от високата страна, което е особено очевидно при сцени с трева и зеленина. Артефактите се забелязват в полета и дървета, като движението създава малко блестящ ефект, а краищата на сградите изглеждат много прецизно, създавайки лек ореол. Gorgeous е много подобен, но с по-наситени цветове.
Суровината не е некомпресирана, а по-скоро сравнително плоска в цветен профил. Това е идеален избор за видеографи, които искат известна ширина да прилагат цветови корекции и избягват прекалено засиления вид, който получавате от режимите Natural и Gorgeous. Нощният режим оптимизира камерата за запис на кадри през нощта и е солиден избор, когато снимате градски пейзажи след залез.
В по-голямата си част ниско висящата камера предпазва роторите от кадри, но те навлизат от време на време, когато за първи път инициират движение във въздуха. Наклоняването на камерата надолу леко изминава дълъг път до намаляване на зрението на витлото. Гимбалът върши отлична работа, като поддържа кадри стабилни. Не забелязах случаи на треперене в моите тестови кадри. Балансът на бялото е проблем; трябва да го зададете ръчно, тъй като автоматичната настройка на баланса на бялото може да е непоследователна.
Неподвижните изображения се заснемат във формат JPG или Raw DNG с резолюция 12MP (4: 3) или 8MP (16: 9). Качеството на изображението е толкова добро, колкото бихте получили с камерата за насочване и снимане, а когато снимате във формат JPG, към снимката се прилага същата настройка за обработка на изображенията, която получавате с видео. За да получите значително по-добри снимки от дрон, ще трябва да преминете към модел с Micro Four Thirds камера - Yuneec H920 с камера CGO4 (3, 499.95 долара) и DJI Inspire 1 Pro (3 399 долара) са солиден избор, но са много скъпо.
Заключения
Yuneec Typhoon H Pro е голяма стъпка от Q500 4K в много отношения. Въпреки че има повече ротори, сгъваемият му дизайн всъщност го прави малко по-малък от предшественика си, макар и не толкова сведен като DJI Phantom 4. Дистанционното управление ST16, макар и забележимо по-голямо от ST10 на Q500, разполага с много по-голям екран и има по-силен антени за по-стабилна връзка на по-големи разстояния. Добавете камера, която може да се върти свободно, което е голяма работа за операторите, които искат повече свобода, отколкото позволява насочена напред камера, и имате самолет, който звучи като водещ в класа продукт на хартия.
Но тук има някои груби ръбове и Yuneec трябва да ги полира, за да превърне Typhoon H Pro в дрон, който се конкурира с най-добрия DJI. По-разбираемият индикатор за батерията и карта на света биха били добре дошли допълнения към интерфейса и има място за подобрение и с камерата. Въпреки че съм щастлив да видя, че ръбовете не са толкова размазани, предпочитам система за обработка на изображения, която не прилага такова агресивно заточване, а реакцията на бавно накланяне е спускане. И с всички превключватели и превключватели на дистанционното, е жалко, че Yuneec не е включил физически контрол за промяна на яркостта чрез компенсация на експонацията, което е стандартна функция за дронове DJI.
Избягването на препятствия е добре дошло, но внедряването на Yuneec забавя Тайфун Н до обхождане. Плащате премия за конфигурацията RealSense (макар и да получите персонализирана раница, съветника и допълнителна батерия, без незначителни добавки), но закупуването на стандартната версия - която се продава за по-малко и все още има избягване на основни препятствия - може да има повече смисъл ако не планирате да използвате режима „Следвайте ме“.
Това, което ни остава, е дрон, който бих нарекъл много добър, с потенциал да бъде отличен. Някои от моите притеснения могат да бъдат разрешени чрез актуализации на софтуера и ако Yuneec предложи някакви сериозни надстройки на дрона чрез фърмуер, със сигурност ще прегледаме нашето предприемане. Но засега разглеждам Typhoon H Pro като солидна опция за пилоти, които искат да заснемат изстрели, които изискват въртящ се кардан и поддръжка за управление с двоен оператор. За всички останали, нашият самолет за избор на редактор е DJI Phantom 4. Той е по-малко скъп, по-лесен за транспортиране и осигурява по-излъскани, добре закръглени характеристики.
