Съдържание:
Видео: Настя и сборник весёлых историй (Ноември 2024)
Трябва да се възхищавате на визията и смелостта на Елон Мъск. Разнообразният и разрушителен подход към електрическите автомобили, космическите пътувания и обществения транзит спомага за революцията в транспорта, докато харизмата и откровеността му постоянно го държат в новините.
Това са основни примери за нескрита изобретателност и влияние на Мъск, но и за това как той излъчва поле за изкривяване на недвижими имоти, за да съперничи на Стив Джобс. Проектът Boring в Чикаго призовава за пробиване на тунели от центъра на летището за автономни електрически шушулки, които могат да пренасят до 16 пътници със скорост до 150 мили / ч.
Това, че Чикаго е присъдил проекта на The Boring Company за предложения от по-утвърдени фирми, доказва силата на убедеността на Мъск и състоянието на знаменитостите, особено като се има предвид, че стартирането дори няма работещ прототип. Единственият му тестов тунел беше прокопан в компанията на Хоторн, Калифорния, централата и му беше дадена зелена светлина от Общинския съвет на Лос Анджелис, за да построи тунел на 2, 7 мили, за да се подготви за предложена високоскоростна линия между центъра на LA и летището на LAX,
Автопилотът има затруднения
Скучно планира да плати за изграждането на линията Чикаго X и да възстанови разходите си от такси от около 25 долара на човек. Като някой, който седеше в трафика повече от час, за да стигне до и от О'Харе и плати повече от два пъти предложената цена на билет X линия за такси или Uber - аз съм изцяло за това.
Но не мога да се придържам към неотдавнашното съобщение на Мъск чрез туитър, че предстоящата актуализация на Autopilot ще предостави на превозното средство на Tesla „пълни функции за самостоятелно шофиране“, а Tesla продължава да обърква купувачите на автомобили, използвайки същия термин. Макар че обикновено е наглостта на Тесла и Мъск, това също е опасно, като се има предвид няколко аварии, включващи автопилот.
Туитът на Мъск беше в отговор на потребител в Twitter и шофьор на Tesla, който отбеляза, че "когато две ленти се слеят и е трафикът в час пик", автопилотът изпитва затруднения с оценката на ситуацията. Мъск каза, че автопилотът "е по-добър" за справяне със ситуацията след последната си актуализация на софтуера.
Той добави още, че проблемът ще бъде "напълно отстранен" с актуализацията на Tesla Версия 9 през август. И макар Мъск да не разкрива специфики за предстоящата актуализация, неговото „пълно самодвижване“ многословие озвучава заблуждаващите съобщения на Тесла за системата, предлагаща безпроблемна автономна способност, когато тя дори не е близо.
Той също така се сблъсква с данните за скорошна фатална катастрофа, обвинена в свръхзависимостта на Autopilot. Беше разкрито, че водачът не е с ръце върху волана, преди да се удари в централен разделител на магистрала в Северна Калифорния и че автомобилът е бил в режим на автопилот близо 19 минути преди катастрофата, според Националния съвет за безопасност на транспорта. (NTSB).
Това последва фатален срив във Флорида, включващ системата, когато Model S се удари в полу. Съвсем наскоро отделни водачи на Model S удариха паркирани огнища в Лос Анджелис и Солт Лейк Сити, докато използват Автопилот.
С най-новата си актуализация на софтуера, Tesla добави по-агресивно предупреждение, за да напомни на шофьорите да държат ръцете си върху волана, докато използват системата, въпреки че някои собственици са раздразнени от промяната и я наричат „Autopilot заяждане“. Независимо от момчетата на вентилаторите, това е стъпка в правилната посока и повече в унисон с полуавтономните системи от други автомобилни производители.
Но докато Мъск и Тесла продължават да наричат Автопилот система „пълно самоуправление“ и объркват обществото, повече хора ще бъдат убити или наранени. И подобно безразсъдство от страна на Мъск и Тесла не заслужава възхищение, а по-скоро уверение.
