Видео: Swagway X1 Electric Hover Board Scooter Review, A Self Balancing 2-Wheel Glide Board (Септември 2024)
Докато аз дори искам да кажа името, скутерът Swagway X1 от 499, 99 долара (не го наричайте ховърборд) може наистина да е Segway за масите - достъпна малка играчка с цип, която ви позволява да се забавлявате въртене около вашия квартал, без да се счупите шията ти. След седмица на тестване открих, че е по-добър от MonoRover R2, въпреки че там има цял куп подобни марки и модели. X1 е солидно изграден, забавен за каране, предлага множество режими на управление и е сравнително достъпен в сравнение с конкуренцията. Ако купувате скутер през този празничен сезон, това е солидна опция.
Обяснени ховърбордове
Ще се спра на спецификата на Swagway X1 в следващия раздел, но първо, мисля, че трябва да поговорим за ховърбордовете.
Ховърбордовете, които са наистина двуколесни, самобалансиращи се скутери, са яростта през този празничен сезон. Както Джоузеф Бернщайн от Buzzfeed посочва в текущото си покритие на ховърборда, те се появиха масово през последната година, но за разлика от много категории електроника нямат истински големи производители и се показват под хаотична кавалкада от имена на марки.
Както обяснява Бернщайн, много от тези ховърбордове изглежда имат поне нещо общо. Повечето от тях са подобни на шаблон, създаден от Hangzhou Chic Intelligent Company като скутер "Chic Smart", който не се продава под тази марка в САЩ. Но огромната индустрия, която бързо се развива около моделите, произведени от Chic Smart, дава шанс на производителите да се разграничат, като купуват различни (ако са подобни) компоненти и предлагат различни следпродажбени поддръжка и обслужване. Не помага, че почти всички компании имат объркващи сайтове с неточни описания на продуктите.
Може да видим, че светът на ховърборда ще стане малко по-малко хаотичен догодина. Базираната в САЩ компания Inventist (производител на скутери Solowheel) твърди, че има патенти, които покриват цялата индустрия на ховърбордовете и че други производители нарушават. Но докато Inventist получи решение по подразбиране срещу друг производител - IO Hawk, патентите все още не са изцяло съдебни спорове. Ninebot, който сега е собственик на Segway, твърди, че има други подходящи патенти, които Solowheel (разбира се) твърдят, че не са релевантни. Razor USA, производител на други популярни скутери, твърди, че е лицензирал патентите на Inventist за собствените си продукти. Ако Бръсначът продължи да влезе в закон, той може да накара други производители на ховърборд да паднат на ред - но това все още не се е случило. От своя страна, Swagway ни каза: "Ние просто се опитваме да не избягваме нищо от това."
Попитах за няколко производители на ховърборд, но само двама бяха готови да изпратят продукти за преглед - Swagway и MonoRover. Въпреки че и двете са ясно направени от формата Chic Smart, открих различни разлики в получените от мен продукти. Те имат различни адаптери за захранване, предните им светлини имат различни нива на яркост и имат различна чувствителност към контрол.
Яздене на Swagway
Swagway X1, известен още като The Original Swagway, е най-малко скъпият и най-популярен модел на компанията. Подобно на други скутери, произведени от Chic Smart, той тежи около 22 килограма и е широк 23 инча, с две големи гумени гуми и пластмасов корпус в един от седемте налични цвята. Пластмасовият корпус се надрасква много бързо и много лесно при нормална употреба - още повече, че докато се учиш да караш скутер, той има тенденция да се търкаля и да се блъска в стени.
Включвате X1 чрез натискане на бутон на гърба. Той издава сигнал при включване. В близост до центъра има две светлини, едната от които показва, че скутерът е включен, а другият показва състоянието на батерията; Светлината на Swagway е бичи, което намирам по-добър подход от странния DAT етикет на MonoRover. Индикаторът на батерията не е много чувствителен. Почти винаги е зелен (за зареждане) и става червен, когато имате около половин миля батерия.
Между X1 и MonoRover R2 крачните педали на X1 са малко по-малко чувствителни по подразбиране, което се оказва много добро нещо навсякъде. Swagway извиква този режим на обучение и натискането на бутона за захранване два пъти го превръща в режим на изпълнение, което мисля за "неприятно потрепващ" режим. Режимът на обучение е пътят.
Включване и оставане на
Влизането и изключването на X1 е най-трудната част, тъй като когато стъпите на един крачен педал, скутерът се опитва да се завърти. В режим на обучение Swagway беше много по-малко вероятно да започне да се обръща, когато стъпих на него и да се изплъзне от мен, когато отстъпих. Малко по-бавното му ускорение също много улеснява спирането на скутера, което е много важно. И въпреки че и X1, и R2 от време на време преминават в режим, в който се чукат и треперят, това се случва по-често с по-чувствителния MonoRover. Ако харесвате потрепване, режимът на изпълнение е за вас.
Размерът и теглото ви имат голямо значение при контрола на тези скутери. По-малките и по-леки хора (като децата) ще имат по-лесно време. По-високите хора могат да се колебаят поради по-високия център на тежестта, а по-тежките хора имат повече инерция, така че контролът не е толкова гладък. Swagway казва, че скутерът е безопасен само за хора между 44 и 220 килограма.
Скорост и мощност
Компанията казва, че скутерът може да стигне до около 10 мили / ч, но при тестването изглежда не иска да премине около 7 мили / ч; ако го стартирате по-бързо, той ви дава периодични предупредителни звукови сигнали и е по-трудно да спрете - въпреки че Swagway винаги е бил по-лесен за забавяне и спиране от MonoRover.
Животът на батерията наистина варира в зависимост от стила на употреба, така че опитах два различни подхода: като възрастен със 140 килограма да пусне скутера около писта с около 6 мили / ч, да спира на всеки половин миля или така, и да има 70-килограмово дете да играе с него за един следобед. И Swagway и MonoRover продължиха около 7, 25 мили, обикаляйки трасето, и за около четири часа време за игра. Това е достатъчно за еднопосочни градски пътувания, ако го зареждате от двата края. Зареждането отнема час.
Имам много повече доверие в захранващия адаптер на Swagway, отколкото в MonoRover. Въпреки че и двата адаптера подават 42v ток при 2a, Swagway използва по-малък, по-тих адаптер с UL сертификат, който не изисква вграден вентилатор, а щепселът по-ясно показва как влиза в скутера. Захранващият адаптер на MonoRover е законно страшен.
Гаранция и изводи
И двата модела предлагат едногодишна гаранция, но това не покрива щетите, нанесени при нормална употреба. Докато едногодишната допълнителна гаранция на Swagway, случайна повреда е скъпа от $ 100, хубаво е да имате опция. Тези скутери се чукат доста лесно.
Въпреки че няма да дадем награда за избор на редактор, като изпробвахме само два продукта (и нито един от моделите от по-висок клас в тези състави), предпочитам Swagway X1 пред MonoRover R2. Зарядното му устройство е по-тихо и по-безопасно и в режима си по подразбиране не ускорява толкова бързо и е по-лесно да спре. Това го прави по-приятен, по-безопасен избор на скутер „ховърборд“.
