Видео: 2017 Audi Q7 3.0T – Redline: Review (Септември 2024)
Тестовото ни превозно средство също се зарежда с няколко пакета с опции. Пакетът за помощ на водача на стойност 2 400 долара включва разпознаване на пътни знаци, автоматично дълги светлини и адаптивен круиз контрол с помощ при спиране и движение и задръствания. Пакетът Vision от 2000 долара добавя LED фарове, виртуалния панел за инструменти на кабината на Audi и система от камери с много гледки. Нашият тестер също е оборудван с пакета от 500 долара за студено време с отопляеми задни седалки и отопляем волан, както и пакетът от 1600 долара за топло време с четиризонов автоматичен климатичен контрол, алуминиева отдушник, четиристранна настройка на лумбалната мощност на предните седалки, вентилирана предни седалки и сенници на задното стъкло. Другите опции включват система за съраунд звук 3D Bose в размер на 1100 долара и екстериорна боя от 575 графит сиво металик. С дестинация такса от $ 950, тестовото ни превозно средство имаше крайна цена на стикера от 68 925 долара.
Напредването на най-високата линия на Prestige тапицерия, която започва от $ 64 300, добавя системата Bose 3D Sound и камерата с много изглед като стандартно оборудване, заедно с 20-цолови колела.
Докато Audi е може би най-консервативният от немските луксозни автомобилни производители от гледна точка на дизайна, новата версия на Q7 е сред най-агресивно изглеждащите SUV на пътя. Зейналата предна решетка, разпалените калници и сребърната декоративна облицовка на долните странични странични стени компенсираха значителния обем на колата, за да й придадат уверен вид, който все още поддържа модерната естетика на Audi.
Интериорът е съвременен и функционален, без да се чувствате суетни. Всичките седем пътници разполагат с достатъчно пространство и комфорт, дори на седалките от третия ред. Това каза, че навлизането и излизането до самия гръб изисква определена гимнастическа способност за възрастните.
Свързване, навигация и интерфейс
2017 Q7 залага на системата Audi Connect за по-голямата част от своето богато облачно съдържание. Това включва новини, време, цени на горивата, поточна музика, информация за пътувания и събития, паркинг услуги, Wi-Fi гореща точка и картографиране на Google Earth и локално търсене. Всичко това е осигурено чрез 4G LTE свързаност от AT&T, стига да поддържате абонамента си актуален след изтичане на първоначалната шестмесечна пробна версия. За щастие, за тези, които не искат план за данни само за превозното средство, Q7 поддържа Apple CarPlay и Google Android Auto за съвместими телефони. Тествахме iPhone 5s с Q7 и бяхме впечатлени от това колко лесен е достъпът до функциите на CarPlay, особено след като автомобилът не използва сензорен екран и контролът се осъществява изцяло чрез интерфейса на MMI и разпознаването на гласа.
Audi е пионер, използвайки картографирането на Google Earth в превозните средства, и въпреки че това не е нищо ново, виждайки фотореалистичните карти, особено когато са разпространени в 12.3-инчовия инструментален клъстер TFT, все още прави всички останали навигационни карти да изглеждат старини. Навигационната система също има изключителна функция за подпомагане на ефективността за прогнозиране, която използва навигационни данни, за да предвиди ограничения на скоростта, наклони и криви напред. Това позволява на Q7 автоматично да регулира скоростта си за оптимална ефективност на горивото, когато е включен адаптивен круиз контрол, или да предостави подходящи инструкции на водача чрез арматурното табло, когато адаптивният круиз е изключен.
Системата MMI винаги е била един от най-добрите и интуитивни интерфейси за инфотейнмънт без сензорен екран, а най-новата версия в 2017 Q7 повишава анте още повече. За повече Audi MMI вижте пълното ни ревю.
Поддръжка на медии и телефони
Q7 е първото превозно средство от компанията Volkswagen, което има USB порт (всъщност два) вместо патентова връзка. Той също така има обичайната гама от гореспоменатите медийни източници, включително CD, AM / FM HD радио, сателитно радио, Bluetooth, допълнителен вход и твърд диск за съхранение на музикални файлове. Но няма да намерите приложения в тире за стрийминг услуги като Pandora или Spotify, въпреки че можете да получите достъп до тях чрез CarPlay, Android Auto или Bluetooth.
3D съраунд звук Bose разполага с 19 високоговорителя, захранвани от 558 вата. Звучи отлично, но ако искате най-доброто в аудиото, трябва да пристъпите към престижната част на Prestige и да спечелите за 5000 долара Bang & Olfusen 3D Advanced Sound System с 23 високоговорителя, захранвани от 1900 вата.
Интеграцията на устройството с Q7 е едно от най-сложните, които сме виждали, приложението за смартфон Audi Connect, което има множество и объркващи опции. Поради сложността на системата ние направихме грешката да прекъснем връзката няколко пъти, което беше разочароващо. Въпреки че веднъж стартирате и стартирате, провеждането на обаждания и получаването и отговарянето на текстови съобщения е лесно. Все пак предпочитахме да използваме CarPlay над собствената Bluetooth система на Audi за достъп до текстови съобщения чрез глас.
Асистиране на водача
Audi Q7 не може да шофира сам, но е близо - поне при скорост под 40 мили / ч - благодарение на функцията за подпомагане на задръстванията. Той държи колата съсредоточена в лентата си, без водачът да се наложи да управлява, когато адаптиран круиз контрол е включен, въпреки че звучи предупреждение, когато сваляте ръцете си от колелото твърде дълго.
Други асистенции на водача включват онези, които са обичайни за луксозните превозни средства, като предупреждения за челен сблъсък с автоматично спиране, сензори за паркиране отпред и отзад, следене на слепо място и предупреждение за кръстосан заден ход с автоматично спиране, които са стандартни. Освен това Audi включва потресаваща настройка - можете да настроите всичко - от това колко е понижено аудиото при задействане на алармата, до това колко светят мигащите предупредителни лампи за следене на място.
Изпълнение и заключения
3-литровият V6 двигател с мощност 3, 0 литра Q7, комбиниран с хвърлянето на 700 килограма, позволява на големия SUV да достига скоростта на магистралата без караница. Въпреки че е разтягане за описване на всяко превозно средство, което тежи почти 5000 паунда като пъргав, управлението и возенето на Q7 са изненадващо гладки за такава голяма платформа, дори при остри завои. И ако не ви харесва представянето на Q7, винаги можете да наберете различен режим с помощта на Audi Drive Select - включително Auto, Comfort, Dynamic и Efficiency или някаква комбинация от тях чрез индивидуалната настройка.
2017 Audi Q7 3.0T Quattro оглавява основния си немски конкурент, Mercedes-Benz GL450, по отношение на производителност, технология в кабината и асистенции на водача. И макар че BMW X5 е малко по-забавно за шофиране, седалката му от третия ред е по желание. Друг основен конкурент е Volvo XC90, който умело балансира производителността с горивната ефективност и използва отличната сензорна сензорна информационна система Sensus Connect. Q7 обаче успява да го изпревари, благодарение на своите авангардни информационни технологии и безопасност, както и на по-привлекателното изпълнение на пътя. Това го прави нашият нов избор на редактор за големи луксозни джипове.
