Видео: 2016 Nissan Sentra SL In-Depth Complete Feature Walkthrough (Септември 2024)
Компактният седан на Nissan Sentra за 2016 г. е освежаването в средния цикъл на модела от седмо поколение 2013 г. Вози добре, предлага добра икономия на гориво, има просторна задна седалка, включва повече асистенции на водача и спортува подобрен кокпит. Това вероятно ще продължи като един от половин дузина малки седани, които продават поне 200 000 бройки годишно в САЩ, но Nissan се сблъсква с твърда конкуренция под формата на Honda Civic 2016, Hyundai Elantra през 2017 г. и предстоящия Chevrolet Cruze от 2017 г., всички от които са напълно актуализирани модели.
Цена и функции
Sentra започва от $ 17 615 (включително $ 835 доставка) и достига $ 25 940, изцяло опционирани. Всяка Sentra се предлага с предно задвижване и 1, 8-литров двигател с пренос на 130 конски сили, който използва преработена непрекъснато променяща се трансмисия (CVT), но липсва турбокомпресор или директно впръскване на бензин. Това прави икономия на твърдо гориво в тон на 29mpg град, 38mpg магистрала и 32mpg комбинирани на редовно гориво.
Входното ниво Sentra S се предлага с шестстепенна ръчна трансмисия, която намалява икономията на гориво с 2mpg (27 град / 36 магистрала / 30 комбинирани) през CVT версията (29/38/32), което добавя 850 долара към цената; няма други опции при тази тапицерия, само избор на тапицерия с боя и плат. Вариант с нисък обем, Sentra FE + S (FE означава икономия на гориво) е 18 865 долара и включва заден спойлер, аеродинамика на ходилото и гуми с ниско съпротивление при търкаляне, които му придават EPA рейтинг от 30/40 / 34mpg.
$ 19, 385 Sentra SV се предлага с 5-инчов мулти информационен дисплей (MID), който Nissan призовава Advanced Drive Assist Display, между тахометъра и скоростомера. Предлагат се три пакета. Пакетът за помощ на водача на стойност 1020 долара осигурява предупреждение за слепо място, предупреждение за трафик отзад и SiriusXM Traffic and Travel Link. SV Style от 750 долара добавя лунен покрив и 16-инчови лети джанти. А пакетът SV All-Weather от $ 300 носи отопляеми предни седалки и външни огледала.
Тествахме диапазона на върха на Sentra SL, който започва от $ 23, 005. Тя включва LED къси светлини, отопляеми външни огледала, отопляеми предни седалки, задни дискови спирачки и NissanConnect с навигация и мобилни приложения. С два пакета опции и добавяне на подложки, тестовият ни автомобил достигна $ 25 555.
Как е Технологията?
Nissan е подобрил своите технологични предложения с новата Sentra, но все още изостава от другите компании по функции за развлечение и свързаност. Основните функции за безопасност (шест въздушни възглавници, контрол на сцеплението, зони за смазване отпред и отзад, Bluetooth за телефони и USB жак) присъстват във всички линии на подстригване. Имате нужда от SV и по-горе, за да получите 5-инчов цветен MID, 5-инчов цветен LCD дисплей с централен стек с навигация, Siri Eyes Free, предупреждение за слепо място, предупреждение за заден кръст, интелигентен клавиш (който ви позволява да натиснете бутон на дръжката на вратата за да отключите колата и да натиснете още един бутон за стартиране), и лесно да попълните предупреждение за гуми (чука, когато сте напълнили гумата до правилното налягане). Нуждаете се от SR или SL гарнитура, за да поръчате пълен обхват адаптивен круиз контрол и напред аварийно спиране.
Новата информационно-развлекателна система Nissan Connect работи с вашия смартфон и включва Pandora, iHeartRadio, Facebook, Twitter, търсене в Google, търсене на Trip Advisor и текстови услуги. Можете да преглеждате Facebook на дисплея на централния стек, когато автомобилът е паркиран, а съобщенията се доставят чрез глас при движение. Siri Eyes Free ви позволява да превключвате Siri на свързан iPhone чрез натискане и задържане на бутона за разговор на волана. Пътните услуги на SiriusXM (част от Nissan Connect) включват времето, трафика и цените на горивата. Най-високото ниво на Nissan Connect (навигация, мобилни приложения и услуги) включва функции, подобни на OnStar, включително автоматично уведомление за сблъсък, пътна помощ, откраднат локатор на превозно средство, дистанционно отключване на вратата, дистанционно стартиране на двигателя, предупреждения за границата (геофониране) и предупреждения за скорост.
Въпреки това, Sentra не съвпада напълно с конкуренцията, що се отнася до технологиите. Има само една USB връзка и един 12-волтов жак, за начало. Също така няма HD радио, няма предупреждение за тръгване по лентата и няма система за камера за оглед. И Nissan току-що представя Siri Eyes Free, докато други добавят Android Auto и Apple CarPlay.
Как се изпълнява?
По пътя Сентра се движи плавно, освен когато се качва по хълмове или бързо изгражда скорост по къса скоростна пътна рампа. 0-60mph отнема около 10 секунди. CVT има по-ясно изразен стъпков режим, който емулира многостепенна трансмисия и нейните смени; приятели, които ви казват, че CVT са проблемни, трябва да управляват тази кола. На междудържавния пазар адаптивният круиз контрол работеше добре.
Той е просторен отвътре, толкова много, че EPA класифицира Sentra (182 инча дълго) като среден автомобил. Задната седалка е просторна дори за по-високи възрастни, а обзавеждането в пилотската кабина е по-висококласно от предишното поколение.
Трябва ли да го купя?
За 2016 г. Nissan Sentra заслужава да се обмисли, ако търсите солиден транспорт с клас по-горе дизайн (компактна дължина на автомобила, среден обем на кабината на автомобила). Ако сериозно мислите да закупите такъв, Sentra SV с пакета за помощ на водача е най-добрата сделка. Ако правите много шофиране по магистрала, отидете за SR или SL с технологичния пакет за адаптивен круиз контрол и предно аварийно спиране. Като цяло Sentra би била по-конкурентоспособна срещу Civic и Elantra, ако предложи CarPlay и Android Auto, както и двигател с пипър. Това каза, че желанието му може лесно да се увеличи, ако Nissan реши да премести повече модели чрез фабрични стимули.
