Съдържание:
Видео: 2016 Nissan Altima 2.5 SL: Review (Октомври 2024)
Наред с конкурентите от най-висок ранг като Honda Accord и Toyota Camry, Nissan Altima е многогодишен топ избор в сегмента на средния седан. Но благодарение на острия стайлинг и иновативните технологии, традиционно спиращите се състезатели като Ford Fusion, Hyundai Sonata и Kia Optima започнаха да го изпреварват. Ето защо освежаването на средния цикъл за 2016 г. Altima идва в подходящ момент, което носи толкова необходими външни актуализации, подобрена производителност и икономия на гориво, подобрена свързаност и разширени функции за безопасност. За съжаление, все още не е достатъчно, за да държи автомобила начело на все по-конкурентен пакет.
Цени и дизайн
2016 Nissan Altima се предлага в пет основни нива на тапицерия: база, S, SR, SV и SL. Всяка тапицерия е диференцирана с обозначение 2.5, ако се предлага с 182 конски сили, 2, 5-литров 4-цилиндров двигател или 3, 5 с 3, 5-литров V6 с мощност 270 конски сили, който се предлага изключително на SR и SL тапицерията. Всички версии се предлагат с непрекъснато променлива трансмисия (CVT), която задвижва предните колела.
2.5 S тапицерията започва от $ 22 900 и добавя автоматични фарове, круиз контрол, Siri Eyes Free за собственици на iPhone, 4, 3-инчов LCD панел с инструменти, камера за обратно виждане, 5-инчов дисплей с тире и аудио система с шест високоговорителя с USB порт и интеграционната система за приложения за смартфони NissanConnect.
Новата гарнитура на SR започва от $ 24 470 с 4-цилиндровия двигател и $ 27 990 с V6. Той добавя 18-цолови алуминиеви джанти, дневни светлини, фарове за мъгла, заден спойлер, спортно настроено окачване, превключватели на лопатките на волана, спортни седалки и осемпосочна мощност, регулируема седалка на водача с двупосочна лумбална мощност. Стилката на SV започва от $ 25 460 и се предлага със 17-цолови алуминиеви джанти, осемпосочна седалка на водача, дистанционно стартиране на двигателя, следене на слепо място, предупреждение за движение на заден кръст, двузонов автоматичен климатичен контрол и сателитно радио.
2.5 SL, който тествахме, започва от $ 28 570. Тази горна част на обувката добавя кожена тапицерия, отопляеми предни седалки, отопляем волан, задни вентилационни отвори, четирипътен захранващ предната седалка за пътници, атмосферно вътрешно осветление и озвучителна система с девет високоговорители Bose. Нашият тестов автомобил също имаше монетен покрив с мощност 800 долара и 210 долара, прикачен за килими за под и багажник. Той също така се предлага с технологичен пакет от 1700 долара, който включва предупреждение за сблъсък напред с автоматично аварийно спиране, адаптивен круиз контрол, 7-инчов дисплей със сензорен екран, Sirius Travel Link, навигация и телематична система Nissan Connect. С такса за дестинация от 835 долара, общият стикер стигна 32, 115 долара. 3.5 SL започва от $ 32 090 и добавя 18-инчови джанти, LED фарове и сензори за паркиране отпред и отзад.
Комбинацията от нови фарове и задни светлини и V-образна решетка придават на екстериора на Altima по-остър външен вид. Интериорът почти не се е променил от предишния модел. Впоследствие материалите на кабината са по-ниски в сравнение с повечето конкуренти.
Свързване, интерфейс и технологии
2016 Altima има комбинацията от бордова и вградена свързаност, която наскоро преживяхме през 2016 г. Nissan Titan XD - и е също толкова безсилна за използване. Вградената част се състои от системата NissanConnect, която предоставя всички обичайни телематични услуги: автоматично уведомление за сблъсък, аварийна пътна помощ, място за откраднато превозно средство и други.
Придружаващото приложение за смартфони NissanConnect е характерно и с това, че може дистанционно да заключва или отключва вратите, да запалва светлините и да звучи клаксона, но също така ви позволява да задавате предупреждения за напомняне на часове, скорост и поддръжка. Телематичните услуги, както и информацията за трафика, времето, филмите, запасите, горивата и спорта се основават на абонамент след безплатен тримесечен пробен период, докато отдалеченото приложение е безплатно за първите три години на собственост.
Шест приложения са част от информационно-развлекателната система, базирана на смартфони NissanConnect, и не изискват абонамент. Те включват Pandora и iHeartRadio за стрийминг на музика, емисии в социалната мрежа Facebook и Twitter и локално търсене чрез Google и TripAdvisor. Както при Titan, дори след като прескочихме цифровите обръчи, за да регистрираме колата със сървъра на NissanConnect, много от приложенията все още не работеха. 7-инчовият екран на Altima SL е на равни размери с конкурентите, но системата страда от липса на персонализиране и схема за управление, която е просто трудна за използване.
Тестовото ни превозно средство беше оборудвано с пълен комплект асистенции на водача, с някои стандартни (като предупреждение за слепо място и предупреждение за движение на заден кръст) и някои като част от технологичния пакет (адаптивен круиз контрол и предупреждение за сблъсък напред с автоматично спиране при аварийно спиране). Той има и това, което Nissan нарича предупредително предупреждение за сблъсък напред, което не само поддържа раздели на превозното средство директно напред, но и превозното средство пред него, в случай че то внезапно спре. Системата на Nissan Fill Tire Alert на Nissan също е удобна, тъй като мига светлините и издава сигнал за клавиш, за да сигнализира, когато гумите достигнат правилното налягане, което означава, че манометърът никога не е необходим.
Изпълнение и заключения
Nissan Altima редовно е един от най-добрите производители в класа, особено със своето V6 предлагане. 2, 5-литровият 4-цилиндров двигател с 182 конски сили в нашия тестов автомобил имаше само адекватно ускорение, а педалът често трябваше да бъде закрепен, за да го достигне до скорост на магистралата, с много шум и вибрации в процеса.
Със симулираните си стъпаловидни предавки, които имитират автоматична, непрекъснато променливата трансмисия на Altima намалява част от двигателя без дронове, който залива CVT в конкурентните автомобили. Altima отдавна държи предимство в управлението и е съставена до голяма степен на повечето пътища и повърхности.
В крайна сметка, освеженият 2016 г. Nissan Altima добавя някои необходими актуализации на стила и технологиите и като цяло прави автомобила по-конкурентен. Но в сравнение с лидерите на сегменти като Honda Accord и Toyota Camry, както и силните модерни модели като Ford Fusion и Mazda 6, той все още изостава в отделите за изграждане и технологии. Това е стъпка напред, но Altima все още има начини да възвърне сцеплението в сегмента на средния седан.
