Видео: 2016 Audi A3 Sportback E-Tron Start Up, Road Test, and In Depth Review (Септември 2024)
2016 A3 Sportback e-tron е първият плъгин хибрид на Audi и комби версия на спортния луксозен седан A3 за входно ниво. Това означава, че в допълнение към пет врати (Sportback в Audi-говоря) и вградена батерия, която му помага да изминава до 17 мили в режим само с електричество, е и забавна кола за шофиране. Един недостатък е малко по-високата му начална цена, която се понижава чрез потенциална федерална данъчна отстъпка и допълнителни държавни данъчни стимули. Друго е, че освен хибридния силов мотор, A3 e-tron наистина не добавя нищо по отношение на технологията, въпреки че всъщност не е необходимо, тъй като до голяма степен използва същата впечатляваща динамична електроника и асистенции на водача. като седан A3.
Колко?
2016 г. A3 Sportback e-tron започва от $ 37 900 за базовото облицоване Premium, отива до $ 42 000 за средния клас Premium Plus и достига $ 46 800 за флагманската тапицерия Prestige, която тествахме. Нашият тестов автомобил също дойде със спортния пакет от $ 1150, а с такса за дестинация от $ 925, крайната цена на стикера достигна $ 48 875.
Какво идва с него?
Хибридният мощен влак на e-tron се състои от турбо задвижван 1, 4-литров, 150-конски сили, четирицилиндров газов двигател, комбиниран с електродвигател със 102 кутии, който управлява захранването чрез шестстепенната автоматична трансмисия, задвижваща предните колела. Само електрическото и хибридно задвижваното задвижване се осигурява от 8.8kWh батерия под задната седалка.
Освен това получавате Audi свързване с шестмесечен пробен абонамент. Навигацията се управлява от Audi MMI Navigation Plus, с четиригодишен абонамент за SiriusXM Traffic. Интерфейсът за инфотейнмънт на конзолата на MMI сензорен център включва разпознаване на почерк. За аудио има звукова система Bang & Olufsen с 14 високоговорителя / 705 вата с CD, AM / FM HD радио, сателитно радио SiriusXM, двойни слотове за SD карта, допълнителен жак и вграден интерфейс на преносимото устройство на Audi. Естествено, има и Bluetooth.
Стандартните асистенции на водача включват адаптивен круиз контрол с пълно спиране и движение, помощ при поддържане на лентата, откриване на слепо място и предупреждение за челен сблъсък.
Как е Технологията?
2016 e-tron използва интерфейса за информационно развлечение на Audi MMI, който се състои от въртящ се циферблат, заобиколен от четири бутона - по един на всеки ъгъл, който съответства на иконите на 6, 5-инчов екран с централно тире. Центърът на контролера служи като тъчпад за въвеждане на символи за функцията за разпознаване на почерк, която работи добре. Както и при седана A3, два превключвателя пред контролера се използват за избор на навигация, телефон, радио и медии, което улеснява много по-лесен достъп на водачите до тези функции, без да гледат надолу.
Системата Audi connect предлага функции, свързани с облак, като карти на Google Земя и локално търсене, възможност за създаване на Wi-Fi гореща точка в колата, приложение в Twitter и информация за трафика, времето, паркирането и събитията, но това изисква платен абонамент. Приложението за смартфони на Audi connect има обичайните функции, като например локализиране на паркираното ви превозно средство на карта и изпращане на дестинация, намерена онлайн, в навигационната система на автомобила. Освен това има уникална функция, наречена Picture Destination, която позволява на навигационната система да намери маршрут, използвайки GPS координатите, включени с цифрова снимка, вместо физически адрес. За съжаление, системата няма вградени приложения за популярни стрийминг услуги като Pandora и Spotify, както повечето конкуренти, и използва разочароващия патентован интерфейс на портативно устройство на Audi вместо прост USB порт.
Как се изпълнява?
За разлика от суперкар BMW i8, Audi A3 e-tron от 2016 г. е един от най-добре представящите се плъгин хибриди, които сме тествали. Audi Drive Select ви позволява да изберете три различни предварително зададени режима, които променят настройките на двигателя, трансмисията, кормилното управление и окачването или набират в собствените си индивидуални настройки.
Независимо дали се вливате на магистралата или изкачвате стръмен клас, ние никога не чувствахме, че мощността е по-малка от достатъчна и докато обикаляше градските улици, колата се справи с неравности и дупки. Особено харесваме функцията Unique Glide, която кара колата да се блъска при сваляне на газта и разширява обхвата си, без реакция на регенеративно спиране, подобна на камшик, открита при други хибриди. Дори и без да се опитваме усилено, имаме около 15 мили само от захранването на батерията. И тъй като това е комби, e-tron разполага с товарно пространство.
Трябва ли да го купя?
Въпреки че е по-стръмен в цената от най-сравнимите хибриди с плъгини, 2016 Audi A3 Sportback e-tron също е един от най-забавните за шофиране и осигурява достатъчно пространство за товарите. Той предлага по-добри показатели от Infiniti Q50S, ако не е толкова добър, колкото BMW i8. Добавете още няколко страхотни техники в кабината и безопасността, а 2016 e-tron е отличен избор за хибридно комби.
