Да, летящият ви автомобил идва | sascha segan

Има стара тропа, която отрепки обичат да изваждат, за да покажат, че технологичната индустрия не мисли за големи инфраструктурни проблеми: къде е летящата ми кола? Е, вашата летяща кола е тук. Просто не изглежда така, както си очаквал.

Amazon и други чакат със затаен дъх някои нови правила на FAA, които, надяваме се, ще позволят полети на дронове извън полезрението на оператора. Имаме нужда от това. Дроновете са онези летящи коли, за които всички стенем от десетилетия.

Идеята е да спрете да мислите за „колата“ като за „това, с което пътувате“ и да започнете да мислите за нея като „превозно средство, което превозва неща“, което правят много автомобили и камиони по пътя. Дроновете на камерите, с които сме играли досега, са като коли, които превозват фотографи. Допълнителните дронове на Amazon, усъвършенствани и разширени, биха могли да започнат да свалят някои камиони за доставка извън пътя. Миналата седмица FAA одобри безпилотен дрон. Бихме могли да вземем храна от дрон, лекарство от дрон и да, в крайна сметка вероятно бихме могли да имаме самолични, самоуправляващи се персонални хеликоптери.

Няма да навлизам в използването на дронове във войната, което повдига множество различни проблеми. И не бива да оставяме истерията около "терористичните дронове" да забави приемането. За да ограбят линия от друга група, дроновете не убиват хора; хората убиват хора и за разлика от оръжията, има достатъчно ненасилствени употреби на дронове, че те не трябва да се третират като оръжия.

Ако четете моите колони, знаете, че обичам регулациите, които създават равнопоставени условия. Но мисля, че наистина е важно FAA да предприеме възможно най-леко докосване с тази трансформационна технология. Технологичната промяна се движи много бързо: DJI, водещият производител на потребителски дронове, съществува едва от 2006 г. и през тези седем години видяхме, че дронове преминават от скъпи, екзотични новости до достъпни потребителски продукти. След десет години те биха могли да бъдат критични части от нашето ежедневие.

Очевидно се нуждаем от правила за въздушния път, но ние се нуждаем от тях, за да не намаляват иновациите. Спомням си за хаотичните първи 20 години или повече на автомобилната индустрия, тъй като градовете, производителите на автомобили и шофьорите всички се опитаха да се справят с това какво означава тази нова технология за живота им.

Ще се нуждаем от система за контрол на въздушното движение за тези неща, особено когато те са извън полезрението и ме чува от доклад на ExtremeTech, че НАСА работи с FAA за тестване на система за АТС за дронове.

Въпреки това, всички ние трябва да поддържаме натиска върху FAA, тъй като той има тенденция да се движи много бавно, затъвайки се във въпроси за финансиране и преговори с местните власти. Нашата търговска система за контрол на въздушното движение е древна и остаряла. Настоящата модернизация, наречена NextGen, беше одобрена през 2003 г. - преди изобщо имаше дронове - и няма да бъде напълно приложена до 2025 г. въз основа на очакванията от 2003 г., изглежда.

Дроновете също трябва да бъдат разгледани в по-широк контекст със самоуправляващи се автомобили, друга трансформационна технология. Вероятно ще имаме напълно самоуправляващи се автомобили до 2020 г. и за разлика от Segway, те наистина могат да променят начина, по който се проектират градовете - да се отърват от много изисквания за паркиране, тъй като колите могат да бъдат призовани от централен лот, само за начало. Много американски градове са предоставени на паркинг, което ги прави неизменни. Самоуправляващите се автомобили могат да обърнат това и това е само начало. Но градовете трябва да реагират по перспективен начин на тези промени, като премахване на изискванията за паркиране от ново строителство.

Нашето бъдеще на Jetsons идва. (Така или иначе Джетсоните са били поставени през 2062 г. Имаме достатъчно време.) Нека се уверим, че няма да попречим на пътя и да прегърнем дроновете.