Видео: unboxing turtles slime surprise toys learn colors (Септември 2024)
Американската мечта беше гараж за две коли. Въпреки това, все по-голямо градско население създаде скок в използването на обществения транзит през САЩ. Когато вземете предвид нови варианти за транспорт като споделяне на автомобили и каране, новата цел за все повече и повече (градски) американци изглежда не е гараж или дори няма кола.
Уловката е, че 100-те долара са за различни видове транспорт, включително обществен транзит и услуги за споделяне на автомобили, но поне 30 $ трябва да бъдат изразходвани с Uber. И за да насърчи жителите да използват обществен транзит, Uber казва, че ще ограничи разходите за вози от Uber Pool между Parkmerced и местните обществени транзитни центрове на 5 долара.
„Непосредствените ползи за жителите ще бъдат да намалят или премахнат нуждата от собственост на частни автомобили, да улеснят по-ефективния транспорт, да намалят транспортните разходи и да намалят до минимум нуждата от паркиране“, заяви Роб Розания, основател на Maximus. Разбира се, това също позволява на предприемача повече място да построи апартаменти, а не места за паркиране, но намалява задръстванията в трафика в квартала.
И това не е еднократен проект за Uber. "Надеждата ни е, че това е първата от много сделки с разработчици на недвижими имоти", каза за Forbes генералният директор на Uber's Bay Area Уейн Тинг. В публикация в блога компанията го нарече „градивен елемент за по-интелигентно бъдеще на града и дава пример за креативните начини, по които Uber може да направи възможно жителите на града да живеят без автомобили и да свържат транспортната мрежа“.
По-бързо, по-лесно и по-евтино из града
Това е само най-новият пример за MaaS или сшиването на мултимодални варианти за транспорт, за да може градските жители да обикалят града, без да притежават автомобил. Разбира се, попитайте всеки жив град и той ще ви каже, че няма какво да разберете как да вземете такси, автобуси и влакове, за да стигнете от точка А до точка Б.
Но софтуерът и новите услуги правят обикалянето на града по-бързо, по-лесно и по-евтино от всякога, а правителствата и предприятията започват. В края на миналата година финландската столица Хелзинки въведе MaaS Alliance, който се надява да се разпространи в цяла Европа.
Като част от алианса Maas, Финландският център за технически изследвания координира двугодишен проект за мобилност като услуга за свързване на Европа. Финансираният от Конференцията на европейските директори за пътища, проектът разглежда бизнес модели и опции за плащане за месечен абонамент за всички пътувания за различни туристически услуги.
Създателят на концепцията, главният изпълнителен директор на ITS Финландия Сампо Хиетанен, предвижда пакет за градски транспорт, който струва 95 евро на месец (малко над 100 долара), който осигурява неограничен обществен транспорт в родния град на потребителя, до 100 км (62 мили) местно такси използване, 500 км (310 мили) коли под наем и 1500 км (930 мили) ползване на националния обществен транспорт. Сравнете това с това, което собственикът на автомобил харчи за плащания на автомобили, застраховка, газ и поддръжка, което е около 725 долара, според AAA.
Транспортната инженерка Sonja Heikkilä, която наскоро завърши магистърската си теза за MaaS, докато е наета в град Хелзинки, разработва приложение за смартфони за финландската агенция за финансиране на иновации Teke, която позволява на пътуващите не само да избират между доставчици на транспортни услуги, но и да намерят най-бързите или най-евтино пътуване. Приложението "може само да премахне нуждата от автомобили", каза Хейкиля.
Тъй като трафикът в райони като Сан Франциско и Силициевата долина се влошава, все повече хора са отворени да се откажат от автомобили за алтернативи на много модели, а партньорството Maximus-Uber подслажда сделката.
"Чудесно е да наблюдаваме привеждане в съответствие на бизнеса и обществените интереси, така че жителите на града да могат наистина да се възползват от набор от услуги за мобилност", казва Дан Сперлинг, основател на Института по изследвания на транспорта в Калифорнийския университет, Дейвис, "и отбиване хора от лични автомобили. " И американската мечта.
