Защо Google тества самоуправляващи се автомобили в Остин | дог новодошъл

Самоличните автомобили на Google, управлявани по обществени пътища с милиони + мили, са регистрирани предимно в Калифорния, особено в близост до централата на компанията Mountain View. Но тази седмица Google обяви, че изпраща чифт от своите специално оборудвани самоуправляващи се леки автомобили Lexus в Тексас, за да проведе тестване на автономната си технология в и около Остин.

Защо Остин? Google заяви в изявление, че "сега е време да получим опит на места с различни среди на шофиране, модели на движение и пътни условия. Ние също така искаме да научим как различните общности възприемат и взаимодействат с превозните средства, които управляват самостоятелно, и това може да варира в различни части на страната."

Тестването започна с „водачите на безопасността“ от Google, които пилотираха SUV-та на Lexus на улици в рамките на няколко мили северно и североизточно от центъра на Остин. Това позволява на Google да създаде „подробна карта на улиците - неща като маркировки на лентата за движение, сигнали за движение, височина на бордюра, „ поддържайте ясни “зони и друга информация, която помага на автомобила ни да разбере къде точно се намира в света“, заяви Google.

На следващо място, "софтуерът и сензорите на Google… започнаха да шофират", с обучен човек, готов да поеме контрола, ако е необходимо, и "да предостави ценна обратна връзка на… инженерите за това как се държи колата (напр. Ако може да завие още ъгъл С течение на времето, ако това първоначално тестване върви добре ", добави Google, " се надяваме да направим карта и да караме в повече райони на Остин."

Макар че е важно Google да тества технологията си за самостоятелно шофиране в райони с по-променливо време от умерената Северна Калифорния, в много отношения Остин осигурява идеален тест по няколко причини извън климатичните условия.

Различен регулаторен подход

Google вече има силно корпоративно присъствие в тежкия тексаски държавен капитолий, а Остин представя някои уникални предизвикателства и възможности за самостоятелно управление на автомобили. Джинджър Гудин, директор на изследователския център за транспортна политика в Тексаския транспортен институт A&M, посочи, че в центъра на Остин може да се задържи пешеходци и педикаби, докато в района на метрото има голям брой колоездачи.

„Много се случва в центъра на града, а околните улици често са пълни с велосипедисти“, каза тя. "Те могат да търсят уникална ситуация." И докато Силиконовата долина и заливът са известни с решетка, Остин имаше четвъртия най-лош трафик на всеки град в САЩ през 2014 г., което допълнително ще тества технологията за самоуправление на Google.

Остин, разбира се, е известен със своето държавно отношение и държавните разпоредби са също толкова снизходителни, когато става въпрос за тестване на автономни автомобилни технологии.

"Имаме различен регулаторен подход от този в Калифорния", добави Гудин. "Нямаме прието законодателство и не е нужно да получавате разрешение и да съобщавате много информация. Подходът е да не регулирате, освен ако няма някакъв ясен проблем с обществената безопасност."

Може би основната цел на тестовете на Тексас на Google е да се изложи технологията на повече хора извън балона на Силиконовата долина.

"Остин винаги е бил изключително приветлив към Google и за иновации от всякакъв вид. Знаем, че можем да разчитаме на австинците за страхотна обратна връзка", заяви Дженифър Харун, ръководител на бизнес операциите за проекта за самостоятелно управление на автомобили Google. "Улиците на Остин ще дадат на нашия самоуправляващ се автомобил някакво ново преживяване за учене, за да можем да продължим да усъвършенстваме софтуера си и да разберем как го възприемат различните общности"

"Това е вълнуваща новина за Остин и за Тексас", добави Гудин. „Бъдещите превозни средства трябва да имат потенциал да трансформират нашата транспортна система. Съобщението на Google за тестовите дейности в Остин отваря обсъждането на обществената политика в Тексас по съвсем нов начин. Това дава на обществеността и на политиците реална концепция да говорят за това, което е по-осезаемо от абстрактно ".