Защо кола с ябълки има смисъл | дог новодошъл

ВИЖТЕ ВСИЧКИ СНИМКИ В ГАЛЕРИЯТА

Досега вероятно сте чували много спекулации около докладите, че Apple планира да изгради iCar и може би някои доста забавни пародии на идеята.

През миналата седмица новините се счупиха, че Apple събра екип от 1000 души и бракониерски талант от автомобилни компании да работи по строго секретен проект за самостоятелно управление на електрически превозни средства, носещ кодовото име „Титан“. (Nissan се влюби в това.) Съобщава се също, че Apple се е срещнала с доставчици на автомобили в Европа, отразявайки неотдавнашния ход на Google за създаване на компании от зоната в Детройт, за да му помогне да изгради своите самоуправляващи се автомобили.

Както при всичко, свързано с Apple, има излишък от доклади за пресата, като повечето предполагат, че автомобилната крайна игра на Apple е да изгради самостоятелно управляващ автомобил, който да се конкурира с Google и Uber в нарастващата търговия с вози. Реакциите бяха разделени между годините и нещата при слуховото първо начинание на Apple извън потребителската електроника, като аклитите на компанията аплодираха перспективата за притежаване на iCar, а критиците предупредиха, че автопроизводството може да бъде задънена улица за компанията.

Идеята за iCar не е нищо ново. Добре е документирано, че съоснователят на Apple, изпълнителен директор и технологичният икона Стив Джобс мечтаеше някой ден да построи автомобил. А C-пакетът в One Infinite Loop е подреден с автомобилни ентусиасти, включително Еди Кю, старши вицепрезидент на интернет софтуера и услугите и член на борда на директорите на Ferrari, и Фил Шилер, SVP на Worldwide Marketing, чийто Twitter био изброява „Apple, Спорт, автомобили, наука и рок енд рол “сред любимите му неща. Неотдавнашен профил в Ню Йоркър на Джони Айв разгледа дългогодишната мания на автомобилния гуру на Apple за автомобили и спомена за неговото близко приятелство с известния индустриален дизайнер и колега на автомобили Marc Newson, който се присъедини към Apple миналата година и преди това създаде концептуална кола за Ford.

ВИЖТЕ ВСИЧКИ СНИМКИ В ГАЛЕРИЯТА

Перфектно време за Apple Auto

Но докато iCar е слух от няколко години, времето е идеално за Apple да влезе на пазара на автомобили поради няколко причини и по-важното - да се укрепи в бъдещата транспортна технология. От една страна, новите автомобили бързо стават все повече като компютри, като мощността и свързаността на обработката са толкова важни, колкото удобствата на съществото и конските сили за много купувачи.

Към това се добавя, че традиционните автомобилни производители се борят с технологията в автомобила и наскоро се преместиха, за да превърнат интерфейсите си за инфоразвлечение към Apple CarPlay и Android Auto на Google. А лоялността към марката, която някога е била основна част от продажбите на автомобили, намалява, особено сред желаните купувачи на хиляди автомобили.

Друг фактор в играта е, че се прогнозира, че моделът за собственост на автомобили ще претърпи драматични промени поради перфектната буря от нарастваща урбанизация, спад на младите хора, които получават шофьорски книжки, и нарастването на услугите за споделяне на автомобили и каране. Google и Uber вече правят големи залози за автономните автомобили, превръщащи се в роботи-таксита, за да позволят на градските обитатели да обикалят, без изобщо да притежават автомобил.

За Google и Apple, доходоносен бизнес модел на свиващия се пазар на лични превозни средства може да бъде услугите на таксита робот, които събират данни за навиците на пътуване на потребителя и предпочитанията за пазаруване, вероятно вместо такса такса. Говорете за Apple, разширяваща градината си. И докато Apple все още печели рекордни печалби от продажба на преносими устройства, критиците призовават компанията да се диверсифицира. И Apple не може просто да застане в кулоарите, тъй като главният му конкурент Google прави инвестиции в бъдещето на транспорта.

Разбира се, това е разтягане от създаването на преносими устройства до производството на автомобили - с цялата сложност, ресурси, правителствена регулация и дълги времена на предлагане на продуктите - но Apple показа, че притежава умение за прекъсване на съществуващите бизнес модели. Да се ​​надяваме, че Apple iCar не е миниван, както беше съобщено и снимано около Силиконовата долина. Това със сигурност не е имал предвид Стив Джобс.

ВИЖТЕ ВСИЧКИ СНИМКИ В ГАЛЕРИЯТА