У дома Напредничаво мислене Как изглежда бъдещето на работата?

Как изглежда бъдещето на работата?

Съдържание:

Видео: РС DONI ft Ð¢Ð¸Ð¼Ð°Ñ Ð¸ Ð Ð¾Ñ Ð¾Ð´Ð° Ð Ñ ÐµÐ¼Ñ ÐµÑ Ð° клипа, 2014 (Ноември 2024)

Видео: РС DONI ft Ð¢Ð¸Ð¼Ð°Ñ Ð¸ Ð Ð¾Ñ Ð¾Ð´Ð° Ð Ñ ÐµÐ¼Ñ ÐµÑ Ð° клипа, 2014 (Ноември 2024)
Anonim

Една от големите теми на миналата седмица на Fortune Brainstorm Tech беше „бъдещето на работата“ - с други думи, как работата се променя поради появата на „концертната икономика“, влиянието на изкуствения интелект и машинното обучение и нуждата за по-приобщаваща, по-разнообразна работна сила, особено в технологичната индустрия.

Присъствах на една особено интересна закуска, където присъстващите обсъждаха бъдещето на заетостта. Партньорът на Глобалния институт на McKinsey Майкъл Чуй говори за проучванията на своята фирма, които показват, че 50 процента от работните дейности могат да бъдат автоматизирани с настоящите технологии, въпреки че той очаква това да се случи до 2055 г. Чуй отбеляза, че автоматизацията ще бъде „бавна в макро, бърза в микро, „което означава, че докато това ще отнеме много време, за да се отрази това пълен икономика, това ще засегне индивидите много по-бързо.

Изпълнителният директор на New America Anne-Marie Slaughter и ръководителят на Bloomberg Beta Рой Бахат описаха проучване, което те проведоха, което предвижда различни сценарии за заетост, в зависимост от количеството автоматизация и разпределението на задачите и работните места. Клането говори за това как ще трябва да пренасочим много хора към работни места, които акцентират върху грижите, занаятите, персонализацията, курацията или са част от кръговата икономика (като съкращаване на ленти за моли поради растежа на електронната търговия). Бахат говори за „смисъла на работата“ и неговото значение отвъд само доходите и как съществува „пустиня с данни“ по отношение на заетостта.

Председателят на PSP Capital Пени Прицкер, който беше търговски секретар на САЩ в администрацията на Обама, говори за необходимостта САЩ да развият стратегическо конкурентно предимство при заетостта. Прицкер каза, че има 6 милиона отворени работни места и 7, 8 милиона души, които търсят работа, но че има „пропаст в уменията“, която трябва да бъде преодоляна. И двамата с Бахат се притесняват, че предстоящото преброяване няма да събере толкова информация за заетостта, колкото смята за необходимо.

Хемант Танеджа, управляващ директор, генерален катализатор, каза, че животът днес е "коренно различен" от живота в 2007 г., и че разликите не са напълно разбрани, особено по отношение на това как тези различия са се отразили на заетостта. Междувременно изпълнителният директор на DoorDash Тони Сю е фокусиран върху 55-те милиона души, които имат работа на непълно работно време или „гигантска икономика“, и трудностите, с които тези хора се сблъскват, защото им липсват предвидими доходи или ползи като здравеопазването.

Възпроизведох това, което виждам като прекъсване между дискусията за автоматизация, заместваща работните места, и ниския растеж на производителността, както и загрижеността за статистиката на работните места и безработицата и статистическите данни, които показват, че хората всъщност променят работата си по-рядко, отколкото преди преди поколение. Много хора на закуската омало статистиката, но Прицкер се защити тях, и каза, че се надява следващото преброяване да събере повече информация. Прицкер каза, че статистиката е правилна за средните стойности, но че хората не живеят средно и имат свои индивидуални проблеми.

Имате ли нужда от AI стратегия?

Много от едни и същи неща се появиха на обедна сесия по AI стратегия. Тази сесия беше въведена от главния служител на KPMG Cliff Justice, който каза, че AI ще повлияе на всеки бизнес и ще създаде дълбока промяна в поколение, но като цяло става дума за „увеличаване, а не замяна“ на работниците.

Главният продуктов директор на Kindred Джордж Бабу заяви, че всяка индустрия се нуждае от стратегия за ИИ и повечето от участниците и публиката се съгласиха. По-късно той каза, че идеята, че компаниите се нуждаят от огромни количества данни за AI, е „преизчерпана“ и добави, че много компании всъщност имат необходимите данни. Главният изпълнителен директор на View Glass Рао Мулпури се съгласи, но каза, че данните не са достатъчни - също се нуждаете от контекст. Но Mulpuri призна, че неговите стъклени панели с промяна на непрозрачността създават милиони точки от данни.

Дискусията премина към въпроса за заетостта, а съуправляващият партньор Data Collective Закари Боуг заяви, че 3 милиона работни места за управление на камиони със синя яка ще изчезнат през следващите няколко години. Бабу се съгласи, че работните места се променят и че AI променя основните разходи за физическа работа. Членът на управителния съвет на Tableau Хилари Коплоу-Макадамс каза, че това вече е проблем, тъй като някои работници вече са разселени. Тя добави, че в същото време често е трудно да се намерят работници с правилните умения.

Лично аз оставам скептичен, че нещата се променят толкова бързо, колкото мислят хората. Например, считам, че дори ако технологията, необходима за самостоятелно каране на камиони, беше идеална днес, щеше да отнеме години наредбите и митниците да настигнат технологията и години за изграждането или преоборудването на такива самолетни камиони. Мисля, че товаренето може да бъде автоматизирано, но повярвайте, че вероятно ще отнеме десетилетие или две.

Говореща роботика и автоматизация

Конференцията започна с разговор за автономните превозни средства с Кайл Фогт, главен изпълнителен директор на Cruise Automation, стартъп, придобит от GM миналата година, и Тим Кентли-Клай, изпълнителен директор на Zoox, който изгражда собствено превозно средство. И двамата (на снимката отгоре) бяха много ентусиазирани, че в сравнително близко бъдеще ще видим паркове от самоуправляващи се превозни средства в градските райони.

Фогт говори за работа за най-бързото пускане на автономни превозни средства на пазара и отбеляза, че автомобилните катастрофи убиват 30 000 американци годишно. Той каза, че това е причината компанията да реши да си партнира с GM. Vogt заяви, че в момента Cruise има 38 автомобила, които обикалят Сан Франциско, Феникс и Детройт, като планира да добави още 100 автомобила през следващите няколко седмици. Той каза, че компанията е на път да представи "Круиз до където и да е", тестова програма, която ще позволи на служителите й да извикат автономно превозно средство, за да отидат навсякъде в Сан Франциско. Vogt заяви, че отправната точка за автономните превозни средства ще бъде споделена кола, тъй като първоначалните превозни средства ще бъдат по-скъпи и по този начин насочени към пазара на автопарка. Но Vogt заяви, че очаква да бъдат "месеци, а не години" до първото търговско внедряване.

Главният технически директор на Nest Labs Йоки Мацуока говори за страховете, които много хора имат по отношение на роботиката и изкуствения интелект, и каза, че тя по принцип смята, че роботите вървят вдясно посока, и че много от страховете са преуморени. Но тя смята, че страхът е добър, най-вече защото трябва да оправим правилата.

През следващите 10 до 20 години Мацуока каза, че трябва да мислим какви неща са роботите и машинното обучение, че хората не са, и съответно да зададем границите. Например, тя отбеляза, че не сме добри в повдигането на нещата или повтарянето задачи, и че има неща, които знаем, че трябва да правим, че не го правим - като настройка на термостата или следене на фитнес или хранене. Хората казват, че искат да спестят енергия, каза тя, но след това пренебрегват да променят термостата, когато напускат домовете си. Това е нещо, което термостатът Nest прави и Мацуока каза, че от 2011 г. домовете, използващи термостата на компанията, са спестили 13 милиарда киловатчаса енергия. (Тя смята, че термостатът е робот, тъй като използва сензори и други неща, които се считат за част от роботиката.)

Мацуока отбеляза, че първоначално термостатът Nest е по-агресивен, но компанията скоро научи, че трябва да се възприема като помага на хората да пестят енергия, а не да го правят самостоятелно. (Аз лично имах толкова лош опит с ранен термостат Nest, че не съм го опитвал от години.)

Майкъл Дж. Милър е главен информационен директор в Ziff Brothers Investments, частна инвестиционна компания. Милър, който беше главен редактор на PC Magazine от 1991 до 2005 г., създава този блог за PCMag.com, за да сподели мислите си за продукти, свързани с PC. В този блог не се предлагат инвестиционни съвети. Всички задължения се отхвърлят. Милър работи отделно за частен инвестиционен посредник, който по всяко време може да инвестира в компании, чиито продукти са обсъдени в този блог, и няма да се разкриват транзакции с ценни книжа.

Как изглежда бъдещето на работата?