Видео: 5 НОВЫХ ЛАЙФХАКОВ С КОНСТРУКТОРОМ LEGO 4K (Септември 2024)
Преди десет години Джейсън Дасилва живееше това, което мнозина биха считали за типичен начин на живот в Ню Йорк. "Можеш да ме откриеш всеки уикенд, който хващаш обяд с приятел в кафене, отидеш на ресторант в Ийт Вилидж за вечеря и след това прескочи метрото, се насочи към нощен клуб в Челси", пише той на своя уебсайт. Тогава, на 25-годишна възраст, той беше диагностициран с множествена склероза и по думите му „Моят квартал и свят, както го знаех, се свиха“. Докато DaSilva разчиташе на проходилка и по-късно на моторизиран стол, той се изправи пред различен Ню Йорк, в който стъпка или стръмна рампа служеха като знак за спиране.
В допълнение към създаването на документален филм за преобразуващото преживяване да станете инвалиди, DaSilva стартира дигитална инициатива, която обединява прегледи за достъпност. С десетки хиляди генерирани от потребители рецензии, AXS Map е най-големият подобен проект и се разраства по някои интересни начини. Срещнах се с DaSilva и неговите колеги в работното им пространство в медийния център в Ню Йорк, за да обсъдим AXS Map и да преживея следващата си глава, компонент за виртуална реалност, който позволява на потребителите да обиколят сайтове от домовете си. И двата проекта заслужават внимание както на инвалидите, така и на хората с увреждания.
Карта на AXS
DaSilva започна работа по AXS Map през 2011 г. благодарение на подкрепата на публични и частни фондации, включително Канада медиен фонд, Държавния съвет на изкуствата в Ню Йорк и Google Earth Outreach. Сътрудничеството е вплетено в етоса на AXS Map, който сам разчита на приноса на посетителите: Като база данни от тълпи, задвижвана от Google Places, AXS Map разчита на приноса на общността, която поддръжниците запалват чрез събития, наречени Mapathons. Към днешна дата, посетители от целия свят (макар и концентрирани главно в Северна Америка) са изпратили повече от 100 000 оценки на фирми и местоположения.
Докато отзивите обслужват посетители със специфични увреждания, открих, че използването на уебсайта разкри някои мои собствени пристрастия и ме направи малко по-наясно с предизвикателствата, с които нюйоркчаните се сблъскват ежедневно. Например, едно от любимите ми места в Чайнатаун, Nom Wah Tea Salor, е практически недостъпно за всеки в инвалидна количка за сметка на стъпка за влизане и неприспособима баня. Като контрапункт, Met Opera Shop печели похвали за своята входна рампа, осветление и тишина.
Оценките съдържат изненади. Докато Източното село е прословуто недостъпно (което не бива да шокира никой, запознат с претъпканите и рушащи се тротоари на Астор Плейс), Уилямсбърг, който споделя много прилики (включително влак L), постига сравнително добри резултати благодарение на предишните индустрии, които изискват широки рампи и товарни асансьори. Нещо повече, веригите - банки, магазини и хотели - са по-достъпни от мама и момичетата. DaSilva описа една бодега, за която логото на инвалидна количка обозначаваше продавача, който предлага да носи патрона нагоре по стълбите.
Има много причини за различията, не на последно място е, че Законът за американците с увреждания налага по-малко регулации на малкия бизнес. Освен това някои заведения са технически, но не практически достъпни. Например бизнесът може да има рампа, но тази рампа може да е твърде стръмна, за да се използва. AXS Map дава възможност на посетителите да маркират това заведение и да препоръчат по-достъпна.
Понякога обаче оценка или описание не са достатъчни, особено ако се опитвате да заснемете голямо или смесено пространство. Например, как оценявате обширните подземни коридори на Grand Central Station, лабиринтните зали на оръжейния парк Park Avenue или дори многобройните нива на Нюйоркския медиен център? За тези случаи DaSilva и неговите партньори работят върху VR компонент към AXS Map, който ще бъде оборудван с 360-градусови снимки, видеоклипове и обекти, базирани на взаимодействие. Тези симулации не само ще предоставят на посетителите безценна пространствена информация; те също така ще позволят на посетителите практически да се ориентират в пространствата, преди да напуснат домовете си.
VR AXS карта
При разработването на AXS Map, DaSilva и неговите колеги са работили с Изследователския център за приобщаващ дизайн (IDRC) към колежа по дизайн на изкуствата в Онтарио. Разговарях с директора на IDRC Юта Тревиранус, който предостави множество информация за подхода на центъра към приобщаващия дизайн, възприет от голиафите от индустрията като Microsoft. Сътрудничеството между разработчиците на AXS Map и IDRC помогна за създаването на набор от най-добри практики около достъпния дизайн. Партньорството е щастливо и за начинанието на VR. По-специално Treviranus работи във ВР от началото на 90-те години.
В медийния център в Ню Йорк DaSilva работи в тясно сътрудничество с Лорен Абдулезер, изпълнителен директор на корпорация Evolving Technologies. Подходът на Абдулезер към градското пространство е може би най-забележителен със сдържаността. Докато повечето VR покриващи предшестващи полети с фантазия, самите характеристики на тези симулации - пищно видео и потапящи звукови карти - не биха обслужвали посетителите на AXS Map. Звукът може да дезориентира и видеото няма яснота на статичните изображения. Добавянето на функции е деликатен баланс: AXS Map е проектиран за лесен достъп; видео и аудио ще изисква много повече честотна лента. Abdulezer използва подобно приобщаващ подход към VR инструментите. Докато аз демонстрирах симулации на Samsung Gear VR, сайтовете ще се предлагат и за Google Cardboard.
VR AXS Map разчита на 360-градусови снимки, пришити заедно, за да представляват по-големи пространства. Придвижвате се между изображения, като използвате това, което Abdulezer нарича „визуални горещи точки“. По време на демонстрацията си забелязах два вида горещи точки: стрели и инвалидни колички. Може да започнете с етажен план, обозначен с икони със стрелки, чрез който можете да слезете в конкретни сцени, като фиксирате мерниците си. След като влезете в симулацията, можете да се придвижвате от една 360-градусова сцена до друга, като гледате директно иконите на инвалидни колички.
Предприятието е белязано от опит и грешка. Например, поставянето на визуални горещи точки може да бъде предизвикателство предвид чувствителността на хардуера и неудобните за достъп, особено за потребители с ограничена подвижност на шията. Установих, че понякога изкривявам врата си, за да се съсредоточа върху горещи точки.
Abdulezer също е изправен пред множество логистични предизвикателства. Много от тях включват навигация. Ако стигнете до асансьор, как да посочите кой етаж искате да посетите? Други са поискали от него да направи избор за това как документира пространството. Снимате ли пространство, сякаш стоите или седите в инвалидна количка? Някои от тези въпроси може да бъдат разрешени, тъй като функционалността е добавена. Гласовото разпознаване например може да позволи на потребителите да заобиколят проблеми с навигацията. Освен това модулният дизайн на VR AXS Map ще позволи на посетителите да изпитат симулации, адаптирани според техните нужди. Abdulezer спомена по-специално ограничените двигателни умения или слабото зрение.
VR AXS Map неизбежно ще разочарова някои потребители, когато стартира тази есен в няколко десетки сайтове, но това е начало и неговата наличност ще моделира как виртуалната реалност може да поддържа достъпността.
Достъп, съпричастност и градски дизайн
Както виждам, една от най-вълнуващите възможности за VR AXS Map може да бъде в способността й да разбунва неразбраните лица. Ако уебсайтът на AXS Map ме направи по-внимателна за предизвикателствата, пред които са изправени нюйоркчани, VR компонентът направи тези предизвикателства незабавни. Щом сложих слушалката, се почувствах обездвижен. Борях се да заключвам горещи точки и да се движа между сцените. Сблъсках се със стаи на по-ниска гледка. Усетих стеснението на коридорите. Когато Mapathons са насърчили учениците да помислят за конкретни предизвикателства за достъпност, VR компонентът предлага възможността те да изпитат тези предизвикателства. Тоест, VR може да се превърне в инструмент за съпричастност.
Освен това, макар да мисля, че е важно студентите да се учат и да проявяват съпричастност, аз също нетърпелив да видя публичната политика на ВР. Едно е законодателят да чуе спор относно необходимостта от ремонт на тротоари или рампи за наличност; съвсем друго за нея е да обитава позицията на слабо зрение или ограничени двигателни умения и да се опитва да се ориентира в пространство.
Като проектирани пространства нашите градове формулират нашите ценности чрез своята география. Тъй като тези стойности се променят и тези градски пространства.
