Пред вас има неравен път за автомобили без шофьори

Google, Apple и всички основни производители на автомобили се движат с пълна пара напред със самостоятелни автомобилни проекти. Харесва ви или не, колата без шофьори идва, но кога тя ще пристигне по някакъв смислен за масите начин е за дебат.

Някои специалисти прогнозират, че на автомобила без шофьори ще са необходими 50 години, за да се сдобият с достатъчно място на пазара, за да променят инфраструктурата на транспорта. Други смятат, че това може да стане веднага след 10 години.

Смятах, че по-рано е напълно възможно, но се навеждам на 50 или повече години поради непризнаването на един важен факт. Автомобилът без шофьор / автономна кола ще се сблъска с твърдо съпротивление, след като започне истински да се реализира.

В момента автомобилът без шофьор е новост и не се пречи на никого. По-важното е, че не е заета никаква работа. Google наблегна на аспекта на новостта, като пусна на пътя някои от най-страхотните изглеждащи превозни средства, проектирани някога. Те са предназначени да бъдат безобидни, предизвикващи усмивка и не застрашаващи.

Незастрашаващият аспект е важен, тъй като след като тези, които шофират за прехрана, получават акъл, тези автомобили ще бъдат изтичани от пътя, саботирани, запалени, проправени и блокирани от улиците.

Само в САЩ има 3, 5 милиона професионални шофьори на камиони. Има близо 1 милион професионални шофьори на автобуси. Има четвърт милион таксиметрови шофьори и шофьори. Бързо стигаме до 5 милиона работни места, преди дори да стигнем до UPS, FedEx, фургони за генерална доставка, пощенската служба на САЩ, доставка на цветя, пица на Domino и др. Това добавя до много професионални шофьори. И нека дори не влизаме в Uber.

Мога да ви уверя, че Съюзът на екипите (1, 3 милиона), наред с други групи, ще вземе чук за тези машини и ще започне да изпълнява там, където това е най-необходимо.

В момента само пет щата (Калифорния, Невада, Флорида, DC и Мичиган) допускат автомобили без шофьор на път за цялата страна. Девет държави са приели закони, които ги забраняват. Ако екипите могат да получат Вайоминг или Небраска плюс Арканзас, за да забранят превозните средства, тогава нито един автономен камион всъщност не може да прекоси страната. Центърът за интернет и общество в Станфорд проследява законите за автоматизирано шофиране в удобна карта.

Този вид закони отнемат десетилетия назад, особено ако това ще струва работни места. Политиците няма да го направят. Законите срещу доставката на самотна бутилка вино из страната показват колко дълго тези закони се задържат.

Тъй като всички държави забраняват автомобилите без шофьор, това ще направи високото навлизане на пазара почти невъзможно. Ако не мога да шофирам от Калифорния до Вашингтон, защото Орегон няма да ми позволи колата, тогава така или иначе ще трябва да имам редовно превозно средство. Бих могъл да видя бизнес, в който карате до границата с Орегон, след което се качвате на влак с колата и карате по релсите, докато стигнете до Вашингтон, но това не е реално решение.

Общите аргументи за и против автономните превозни средства благоприятстват приемането в световен мащаб. Те спасяват животи и осигуряват потенциална транспортна инфраструктура, която би била много модерна и ще спести много пари. Прочетете тази изключителна версия на историята на самоуправляващите се автомобили (не започна с Google), ако искате да говорите интелигентно за тези превозни средства.

За съжаление, тази статия и почти всеки анализатор не успява да разпознае потенциала за реакция на работниците. Така че не очаквайте автомобил без шофьор да се приближи близо до вас по всяко време или може би дори по-късно.