Видео: ЦВЕТНАЯ ЯИЧНИЦА (ПОЛНАЯ ВЕРСИЯ) И ЖЕЛЕЙНЫЙ МЕДВЕДЬ ВАЛЕРА (Септември 2024)
Ето един често срещан рефрен, чут през последната седмица: CES е новото авто шоу. Не точно. Със сигурност екстравагантността на джаджата в Лас Вегас се е превърнала в популярна платформа за автомобилните компании да представят нова технология, но специализираните автоизложби все още са там, където показват най-новите си чудеса от ламарина.
И докато шоуто в Детройт обикновено е срив след CES по отношение на технологиите, то тази година NAIAS се похвали с няколко значителни иновации от Ford, Acura, Nissan и Toyota.
Ford получава пропуск
Като разширение на своята широкообхватна инициатива за интелигентна мобилност, обявена на CES 2015, Ford представи нова програма, наречена FordPass, която каза, че „ще преосмисли връзката между автомобилния производител и потребителя“. Програмата е базирана на приложения и членството е безплатно за собственици и не-собственици на Ford. FordPass се състои от:
Пазар: Партньорство с ParkWhiz и Parkopedia за намиране и плащане на паркинг с FordPay, както и друго с FlightCar за заемане и споделяне на превозни средства по време на пътуване.
FordGuide: Позволява на водачите да научат за услугите на FordPass от експерти на живо 24/7.
Оценка : Награждава членове с FordPerks от партньори като McDonald's и 7-Eleven.
FordHubs: Storefronts, които се откриват по-късно тази година в Ню Йорк, Сан Франциско, Лондон и Шанхай, които са екипирани с FordGuides, които "ще помогнат на гостите да разберат възможностите за мобилност, предлагани в техните градове… и да изживеят специални събития, включително разкриване на ново превозно средство."
По време на шоуто в Детройт, Ford също обяви тестването на автономни превозни средства при зимно време, включително сняг, откриването на лаборатория за автомобилни носими за проучване на приложения за смарт часовник и здравни данни за наблюдение, когато водачът е в стрес или сън, и пилотна програма чрез Ford Credit което позволява на потребителите да наемат превозно средство като група.
И накрая, Ford и IBM обявиха сътрудничество, наречена платформа за експериментиране на Smart Mobility, в която изследователите ще анализират данните „, за да открият модели, корелации и тенденции и да напишат код, за да вземат по-ефективни решения за транспорт, като намиране на открити места за паркиране или по-бързи начини на транспорт да победи решетка."
Нито Nissan, нито Acura не изложиха в CES, но и двете използваха NAIAS, за да покажат нови иновации. Футуристичният интериор на прецизната концепция на Acura използва разпознаване на лица, за да идентифицира шофьорите, за да приспособи опита им, докато са зад волана. Nissan показа своята „визия за бъдещето на автономното шофиране и EV с нулеви емисии“, IDS Concept, който може да превключва между ръчен и самостоятелно шофиране чрез волан и дисплей, който изчезва в тирето. И като прелиствате голям дисплей на таблото, докато сте в автономен режим, така че да е изправен навън, може да се използва за „предаване на пешеходци и други хора на информираността на автомобила за заобикалянето му и сигнализира за намеренията му“ чрез съобщения като „След вас“ и „Спиране "на английски, японски и китайски
Подобно на Ford, Toyota показа на CES, но спести поне един технологичен шрифт за Детройт, като обяви партньорство с Kymeta за включване на сателитни антени с плосък панел в автомобилите. Вградена в покрива на изследователския автомобил Mirai с водородни клетки в шоуто в Детройт, Toyota заяви, че технологията може да осигури по-бързо изтегляне на данни, отколкото клетъчна връзка, както и по-широко покритие и по-стабилна връзка. Kymeta каза, че може да минат няколко години, преди да излезе на пазара.
Докато CES продължава да краде прожекторите далеч от традиционното автошоу, не можете да забравите Motor City. И тази година автомобилното изложение в Детройт се проведе по отношение на глобални дебюти и технологии.
