Най-странните коли на цес 2018г

LAS VEGAS - Автомобилните технологии бяха горещ билет по време на тазгодишния CES. От нови автомобили до таблата с разширена реалност, задвижвани от изкуствен интелект, всичко беше на показ и ние успяхме да получим мръсните си ръце по-голямата част от него. Като цяло трите най-важни тенденции в автомобилните технологии в CES бяха автономното шофиране, колите, които се свързват с почти всичко, и супер интелигентните нови таблото за управление и информационните развлекателни центрове.

Самоходният возене

Автономните превозни средства бяха може би най-силната тенденция в автомобилния CES. Няколко производители, включително Aptiv, Ford, Toyota и други, имаха на дисплея прототипни версии на автономни превозни средства или дори на разположение за демонстрационни пътувания в контролирани среди. Nissan разполагаше с интелигентната си технология за подпомагане на водача, която беше пусната в действие през 2018 г. и предоставяше тестови задвижвания, за да види красотата на Red Rock Canyon и неговото коренно население на змийски змия.

Много други производители обявиха автономни проекти за превозни средства или от собствените си отдели за научноизследователска и развойна дейност, или във връзка с производители на операционни системи на трети страни, като Mobileye и Nvidia на Intel; сред тях са BMW, Fiat-Chrysler, Honda, NIO и SAIC сред поне 10 други.

Като цяло, макар че никоя от реализациите, които екипажът на PCMag видя или тестваше, не бяха 100 процента безупречни, ние все още сме силно впечатлени от това колко далеч са стигнали автономните превозни средства от току-що миналогодишното шоу. Иновативната работа върху интелигентните сензори се комбинира с истинско мислене извън автомобила върху таблата и дизайн на потребителския интерфейс. Блокерът обаче остава мобилната честотна лента.

Автономните автомобили по дефиниция са свързани автомобили и количеството данни, което трябва да се движи между автономна кола и непосредствената й среда, центровете за данни и управление на производителя, както и ресурсите за управление и информация за развлеченията на водача, е с една дума огромно. Не само това, много от тези трансфери на данни трябва да се случват с малка или никаква латентност, нещо, което е извън днешните 4G LTE мрежи. Производителите на автомобили полагат надеждите си за бъдещи 5G мобилни мрежи, както и за собствени безжични решения, които тепърва ще виждат светлината на деня. Въпреки това, колкото и страхотни да са всички тези автомобили, цялостното съобщение е ясно: Без много бърза, почти нулева латентна мобилна мрежа за данни, която да ги свърже към света, автономните и свързани автомобили ще останат на етапа на концепцията.

Ултра свързан автомобил

Много свързано с тенденцията за автономно превозно средство е свързаният автомобил. Разбира се, през последните половин десетилетие виждаме, че нашите возисти се свързват все повече и дори зависят от интербуумите, но това, за което сега говорят производителите на автомобили, най-вече Ford, е значителна стъпка от мястото, където сме са днес.

Ford демонстрира превозни средства, които спортуват вече за „типичен“ свързан тариф, включително хипер точна информация за местоположението, дистанционно заключване и стартиране и възможност за Wi-Fi гореща точка. По-важното е обаче, че компанията обяви и това, което нейният главен изпълнителен директор Джим Хакет нарече по време на своето изказване „технологията за мобилно превозно средство до всичко“, която Ford PR иска да наречем CV ₂ X.

Каквото и да го наречете, този нов фокус на мрежата за данни има за цел да установи по-бърза комуникация с други превозни средства, както и интелигентна градска инфраструктура, особено свързани с пътя неща като светофари, интелигентни знаци и други. Форд дори твърди, че тази технология би имала възможност да комуникира на къси разстояния, без да изисква свързване с клетки, което означава, че ще може да „вижда“ около слепи ъгли и да свърши по-добра работа при реагиране на различни климатични условия.

Ford не предложи твърде много по отношение на техническите детайли на тази нова система, освен да кажем, че се изграждаше около специални чипсети. Въпреки че това със сигурност може да има положителен ефект върху внедряването на нов вид мрежа за данни за автомобили, цялостният проект все още ще зависи от много бърза клетъчна мрежа за данни като основна тръбна инфраструктура. Това означава, че Ford, като всички други свързани производители на автомобили в CES, се занимава сериозно с мобилни мрежи 5G, които се разгръщат по-рано, отколкото по-късно.

Изкуствени мозъци за забавление

Някои от най-разговорените за развитието на изложението засягат производителите на автомобили, които използват изкуствен интелект за захранване на нови табла и инфоразвлекателни системи. Големите имена тук бяха Hyundai и Mercedes, всеки с различно възприемане как шофьорите ще контролират автомобила на бъдещето. Hyundai свали обвивката от своя Intelligent Personal Cockpit, което представлява нов вид табло, което използва AI за динамично показване на информация и телематика на устройството, както и за управление на гласовото разпознаване и система, която ще следи жизнените знаци на водача в случай на спешност.

Mercedes нарече своя интелигентен пилотски кабин MBUX, което означава потребителско изживяване на Mercedes-Benz. Малко по-визуално от решението на Hyundai, MBUX бе показан по време на презентация, за да има триизмерни цифрови дисплеи, а също така да реагира на гласово управление и сензорен екран. Системата ще добавя нови функции чрез актуализации в ефир. Цялата работа е отлично проектирана с минималистични дисплеи, които Mercedes се надяват да улеснят шофьорите да разберат вътрешната работа на автомобила си - нещо, което автомобилите на компанията определено не са известни за днес.

Други интелигентни концепции в пилотската кабина бяха показани от много производители на други производители, включително Denso и Pioneer, но повечето все още са в началните етапи на дизайна на концепцията. И Hyundai и Mercedes се надяват да имат своите реализации в реалния свят през следващата година или две.

Като цяло, имаше нови автомобилни техники, които блестяха залите на CES 2018. След като се разхождах по този техно лабиринт няколко дни, ето извадка на най-сексапилните превозни средства - концепция или производство -, за да хванат погледа на PCMag.

1 Hypercar на Mercedes AMG Project ONE

С AMG Project ONE Mercedes е взел дизайн на автомобил Формула 1 и се е оженил за него с 1.6-литров V-6 двигател и електрически мотор, който е същата силова архитектура, която компанията използва в някои от своите автомобили на състезателния екип.



2 Hypercar на Mercedes AMG Project ONE

Според Mercedes не само, че Project ONE е неефективен с горивото, но ще достигне до 10 000 оборота в минута на улицата. Компанията също така извърши сериозна работа, подобрявайки основния състезателен силов двигател, за да включва задвижване на всички колела и разширен капацитет на батерията. Цена? Все още няма дума, но ако трябва да попитате…



3 Mercedes Concept EQA

Въпреки че все още е концептуален автомобил, този е проектиран не само с авангардни технологии, но и с текущите линии на каросерията на Mercedes. Това означава, че версиите на този автомобил трябва да излязат на улицата в рамките на следващите две години, спортен електрически задвижващ механизъм на Мерцедес 200 кВт, както и модерните технологии на пилотската кабина MBUX на компанията. ( Изображение )



4 Fisker Emotion

Въпреки че нямаше щанд на изложението, Fisker все пак използва CES 2018, за да представи официално своята страхотна Emotion. Този изцяло електрически автомобил предлага не само 400 мили мили, но и Fisker казва, че ще изисква само 9-минутно време за зареждане. Всичко това и изглежда също. О, и да не забравяме приблизително 130 000 долара цена. ( Изображение )

• 5 Автономно такси Aptiv и Lyft

  В CES, главният редактор на PCMag Дан Коста направи тестово пътуване в това такси без шофьори и стана свидетел на някои наистина гладки възможности за самостоятелно маневриране на ивицата в Лас Вегас. Човешкият шофьор все още е необходим като резервно копие, докато законите наваксват.



6 Киа Ниро

Тази версия на съществуващата линия Niro на Kia все още е само концептуална кола EV, но тялото изглежда страхотно, а Kia казва, че изцяло електрическият му напреднал задвижващ акумулатор трябва да обикаля нашите улици най-късно до 2020 г.



7 Киа Ниро

С претендирания си обхват от 370 мили, автомобилът Kia Niro може да даде сериозни възходи на хора, които са уморени да изпускат трудно спечелените долари надолу в резервоара за бензин, но не искат да търгуват SUVness за голф количка.



8 Byton SIV

Не съм сигурен как се чувствам от Byton, класифицирайки колата си като интуитивно интуитивно превозно средство (SIV), но със сигурност е доста SUV за гледане. Той също така ще има пакет от най-съвременни технологии, включително изцяло електрически опции за задвижване в конфигурации с две или четири колела и разстояние между 250 и 300 мили.



9 Байтън SIV

Има и автономна възможност за подпомагане на водача и наистина секси, цифров пилотски кабин, който дава възможност дори на Mercedes MBUX да управлява парите си. Всичко това и Байтън твърди, че ще започне от $ 45 000, въпреки че все още няма да го видим в САЩ до 2020 г.



10 Toyota E-Palette

Изглежда като високотехнологичен минибус, E-Palette на Toyota е концептуална кола, проектирана да демонстрира възможностите на новата платформа на MOTF (Toyota) на Toyota. По принцип това е свързана платформа за архитектура на автомобили, която Toyota използва, за да привлича партньори като Amazon, Didi, Pizza Hut и Uber, и именно тези хора проектират различни приложения на E-Palette за справяне с различни задачи като извършване на доставки и работа гости между хотел и летището.



11 Nissan Leaf

Ние проверихме това и го намерихме не само добре изглеждащ, но и изцяло електрически, оборудван с ProPilot Assist и полуавтономна техника за шофиране e-Pedal и способен да измине до 150 мили без презареждане. И нещо, което наистина отличава това: Това всъщност се доставя през 2018 г. с добре оборудвани около 37 000 долара и това е преди данъчния кредит от 7 500 долара за това, че е превозно средство с нулеви емисии.



12 Electra Meccanica Solo

Сметнат като „най-интелигентния автомобил за придвижване на планетата“, Solo е превозно средство с един пътник, проектирано да ви придвижва до и от работа с минимална суматоха и нулева консумация на газ. А 16.1kW / h батерия ще отнеме това нещо на малко под 100 мили с максимална скорост до 80mph. На малко под 20 000 долара това кученце няма нито една от интелигентните, свързани автомобилни стоки, които видяхме другаде на изложението; но определено привличащият вниманието със сигурност ще ви спести долари за гориво.



13 2018 Джип Wrangler

Друга позиция на CES, която също се доставя през следващата година, е 2018 Wrangler на Jeep. Новият Wrangler предлага множество актуализации; включително UConnect, който сега се справя с двойки Android и Apple; отдалечена достъпност до ключалки, светлини и бутон за стартиране с помощта на хардуера на Jeep или нов Jeep Alexa Skill; а също и функция Drive 'n Save, която следи поведението ви при шофиране и след това информира застрахователната ви компания какво добро момче сте били. Плюс нов и актуализиран интериор и дори iOS Jeep Adventure Reality ви позволява да конфигурирате мечтания си Wrangler и всъщност да го видите на вашата алея с помощта на разширена реалност.



14 Genovation GXE

GXE е "изцяло електрически суперкар" от базираната в Мериленд Genovation, който обещава повече от 800 конски сили и повече от 700 lb.-ft. на въртящ момент. Засега Genovation прави само 75 GXE, които трябва да бъдат доставени тази година.



15 Genovation GXE

Вътре е LED сензорен екран и персонализирана ултра висококачествена аудио система Harman.



16 интелигентни визия EQ fortwo

В бъдеще нищо не се изписва с главни букви и ние ципираме в минималистични шушулки. Този електрически умен автомобил от Daimler Group беше представен на миналогодишното автомобилно изложение във Франкфурт, но получи своя дебют в САЩ на CES тази седмица. Идеята е тези превозни средства без шофьори, като част от дъщерния парк на Daimler на дъщерния автомобил, да прибират пътници и да ги превозват из градските райони. Този панел отпред, който гласи „По пътя ми“, може да бъде персонализиран да показва име, дестинация или кодова дума, така че да знаете, че е вашето каране.



17 интелигентна визия EQ fortwo

Вътре арматурното табло разполага с 24-инчов екран, заобиколен от два 4-инчови дисплея, които могат да препредават съобщения.



18 Best of CES 2018

Чудите се какво още сте пропуснали в CES? Вижте общия кръг на PCMag за най-добрите технологии в CES, както и нашата фотогалерия CES 2018.