Видео: Dame Tu cosita ñ (Септември 2024)
Напоследък чухме много за „умни градове“ - под които хората обикновено имат предвид идеята, че свързвайки неща като улични светлини, светофари, паркоместа, полицейски доклади и други граждански служби, един град може да работи много по-гладко,
В CES Cisco спонсорира събитие, за да покаже новата си платформа Kinetic за интелигентни градове и аз имах възможността да видя как може наистина да изглежда това. На събитието Майкъл Шервуд, директор на информационните технологии в град Лас Вегас, обясни как Лас Вегас използва технологиите в центъра си „Иновационен окръг“, като започна с акцент върху безопасността и сигурността.
В момента усилието включва дванадесет кръстовища, които се обслужват от интелигентни улични светлини, които включват сензори и предлагат услуги като безплатен Wi-Fi; всички са свързани с фибри към близкото кметство на Лас Вегас. Сензорите разполагат с неща като LIDAR (Light Detection and Range) от Quanergy и всичко това се свързва до платформата Cisco. Изпълнението започна в малка зона през 2017 г. и се следи качеството на въздуха, движението и задръстванията за пешеходци. В момента данните се използват само от IT групата и Cisco, но има планове да ги разширим и за правоприлагането.
Шервуд обясни, че всички данни - за неща като качество на въздуха и трафик - са отворени и има планове да се предлагат приложения, така че хората да могат да виждат какво се случва на даден кръстовище. Целта е насърчаване на икономическата активност в областта на иновациите.
Като част от демонстрацията, Кеолис показа самоходен совалков автобус, който Вегас работи по примка в центъра. Автобусът използва различни технологии, включително интелигентен софтуер и 8 LIDAR камери. Той започна да изпълнява малък маршрут през ноември и досега е имал около 8000 ездачи.
Карането в совалката се чувстваше много като да се качите на автобус навсякъде: можете да изберете къде искате да слезете от совалката и тя спира, когато има пътници, които да качват. Няколко пъти се спря в райони, където на улицата имаше шишарки, но като цяло маршрутът вървеше добре. Засега в автобуса има някой, който да обясни на пътниците как да го използват, а маршрутът е доста кратък. Но това е пример за това, което може да се направи.
Цялата концепция за интелигентен град е страхотна на теория, но все пак има дълъг път. Попитах Шервуд колко кръстовища той смята, че може да бъдат обхванати през следващите три години, и той каза 60 или 70. Това е добре, но все пак доста далеч от покриването на пълен град с всякаква големина.
