Видео: Dame Tu cosita ñ (Ноември 2024)
Въпреки че технологията за самостоятелно шофиране има потенциал да намали драстично злополуките, трафика и дори времето, прекарано в намирането на място за паркиране, повечето ентусиасти на автомобили са загрижени, че автономната технология ще извлече забавлението от шофирането. Но какво ще стане, ако им спести пари?
„Местните власти са разгледали източниците си на приходи… от гледна точка на„ Ние можем да облагаме данъци по много структуриран и предвидим начин “, Кевин Десуза, доцент по научни изследвания в Колежа по публични програми в Аризонския държавен университет и един от авторите на доклада, казаха за Wired.
С други думи, градовете, окръзите и други държавни институции банкират да хващат шофьори, които нарушават закона, за да продължат да текат пари в техните каси. Десуза прогнозира, че "те ще загубят в дългосрочен план", тъй като автомобилите със самостоятелно управление ще станат, както казва Брукингс, "преобладаващият начин на транспорт".
Колко пари пари губят градовете? Въпреки че всички знаят, че билетът за движение или такса за теглене може да бъде скъп, изненадващо няма национална статистика за това колко американски шофьори плащат всяка година за тези неприятни аспекти на шофирането. Но в доклада се подчертава, че той добавя до стотици милиони долари за някои градове.
Например в доклада се казва, че Лос Анджелис е спечелил 161 милиона долара приходи от билети за паркиране през 2014 г., докато 20 града в Калифорния събират 40 милиона долара годишно от теглене на превозни средства, които те разделят с теглещи компании. В допълнение, Брукингс посочи, че държавите също ще загубят пари, тъй като регистрациите на превозни средства отпадат, ако самоуправляващите се автомобили доведат до по-малко продадени автомобили.
Двойно острие
Но този спад в приходите е меч с двойно преимущество за шофьорите и данъкоплатците. Докато самоуправляващите се автомобили биха могли да намалят значително парите, които градовете събират от шофьорите чрез билети и теглене, впоследствие това ще намали средствата, използвани за плащане на пътища, мостове и друга транспортна инфраструктура, на която разчитат.
Самоуправляващите се автомобили потенциално биха могли да компенсират някои от тези загуби, като спестят пари, изразходвани от широката общественост за високата цена на автомобилните катастрофи. Неотдавнашен доклад на NHTSA установи, че през 2010 г. „публичните приходи са платили приблизително 7 процента от всички разходи за катастрофа на моторни превозни средства, струващи на данъкоплатците 18 милиарда долара… еквивалент на над 156 долара добавени данъци за всяко домакинство в Съединените щати“.
Освен спестените пари от намаляване на злополуките, самоуправляващите се автомобили биха могли да осигурят и други финансови ползи за обществото. Според доклад от 2013 г. на Eno Center for Transport, ако половината от превозните средства на пътя са били автономни, около 211 милиарда долара годишно биха могли да бъдат спестени чрез намален трафик и следователно намален разход на гориво, както и увеличаване на производителността, тъй като можехме всички работят повече (Да!), вместо да седиш в движение.
И макар това да се харесва на обикновените пътуващи, дори и най-любителят на хардкор автомобили трябва да може да развесели факта, че самоуправляващите се автомобили могат да намалят трафика.
