Павиране на пътя към умни градове

Моят апартамент в Джърси Сити е на около половин миля от река Хъдсън, така че никога не съм се притеснявал от наводнения. Тогава ураганът Санди удари. Заради бурята и прилив, шест фута вода се издигна на улицата пред входната ми врата, покривайки напълно паркираните на улицата автомобили. До края на бурята 53 души са загубили живота си, 250 000 превозни средства са били унищожени, а общите щети струват на района на Ню Йорк повече от 18 милиарда долара. Това повдигна редица въпроси: Един от най-належащите е как можем да предотвратим бедствия като това да повлияят на нашите градове напред?

Градовете са двигатели на иновациите на човечеството по необходимост. Повече от половината от населението на света живее в градове, а в развитите страни почти 75 процента живеят в градските райони. Гъстотата на населението поражда креативност, но също така поставя невероятно напрежение за околната среда - и за жителите на града. В този брой ние изследваме начините, по които технологиите се използват, за да направят градовете по-умни и по-добри.

Един от най-интересните проекти, който следва да бъде, е предизвикателството на Smart City Challenge, представено от Министерството на транспорта. DOT получи предложения от 78 града, а Остин, Колумб (Охайо), Денвър, Канзас Сити (МО), Питсбърг, Портланд (ОР) и Сан Франциско сега се състезават за безвъзмездна помощ от 50 милиона долара. Една идея е да се създаде инфраструктура, която да взаимодейства директно с превозните средства. Идеята е градът да може динамично да коригира моделите на движение в реално време, за да се адаптира към аварии или метеорологични условия. Мислете за това като Waze за цял град.

Свързването на автомобили и с градската инфраструктура е голям и сложен проект, но не всички интелигентни решения в града трябва да бъдат сложни. В момента жителите на Бостън могат да използват обикновено приложение, за да отчитат дупки. Street Bump работи във фонов режим на своите телефони, използвайки акселерометъра и GPS, за да записва автоматично местата за пробиви, докато шофират. След това градът анализира данните и има най-лошите дупки, попълнени според нуждите. Най-хубавото в този вид технологии е, че тя може да работи във всеки град. Гражданската нужда е еднаква, кодът е един и същ; всичко, от което се нуждаем, е една и съща политическа воля.

Разбира се, разглеждане на интелигентните градове не би било пълно без обсъждане на самоуправляващи се автомобили. През последните няколко месеца автономните автомобили преминаха от интересна концепция към реалност по нашите пътища. Всеки основен автомобилен производител експериментира със самоуправляващи се автомобили. Uber инвестира милиони за разработване на автономни таксита, които могат да заменят сегашния му парк от хора. И всяка актуализация на Tesla поема малко повече контрол от драйвера и го поставя в ръката на компютър. Обещанието тук е повече от автоматизация: Автомобилните превозни средства ще означават по-малко задръствания, по-безопасни пътища и по-бързи пътувания.

Пътят към по-интелигентните градове ще бъде неравен. Частният сектор иновации за печалба, но градовете са по-трудно да се ръководи. Разгръщането на тези нови технологии ще изисква политическо ръководство и желаещи данъкоплатци. Но инструментите са тук днес. Нашата корична история този месец показва, че е възможно.

И накрая, искам да благодаря на нашите приятели от ExtremeTech за това, че ни позволиха да представим това покритие на читателите на PC Magazine. Джейми Лендино и неговият екип от невероятни писатели прокарват тези граници всеки ден. Можете да разказвате подобни истории в ExtremeTech.com.