Преглед и оценка на системата за дистанционно докосване на Lexus

Един от най-трудните аспекти на автомобилната технология, която автомобилните производители успешно изпълняват, е интерфейсът за развлечения. Много преди свързаните функции като интернет радио и локално търсене да започнат да се появяват в автомобилите, първите многофункционални интерфейси - като BMW iDrive - дадоха на шофьорите безсилие. Съвсем наскоро MyFord Touch помогна да се намали класацията за удовлетвореност на клиентите на JD Power на производителя в Детройт, благодарение на оплаквания от бавния и тромав интерфейс.

След поредица от надстройки на софтуера, iDrive и MyFord Touch се подобриха през годините, въпреки че и двамата все още имат своите проблеми. Но никой автомобилен производител не е напълно заковал интерфейса за инфотейнмънт и е достигнал водещ в индустрията показател. Това включва интерфейса на Lexus Remote Touch, използван в наскоро тествания през 2014 г. LS 460 и съществува от 2010 г. насам, когато първоначално дебютира на HS 250h хибрид и по-късно мигрира към други модели Lexus.

Използвайки контролер, който е част от тракбола, частична компютърна мишка и се допълва от бърза обратна връзка за навигиране през екранното меню, Remote Touch стои отделно от по-универсалния ротационен циферблат à la iDrive или интерфейси със сензорен екран като MyFord Touch. Въпреки това, въпреки че системата е подобрена с по-голям екран и актуализирано оформление на менюто, ние открихме, че е по-разочароващо и разсейващо за използване от другите видове интерфейси.

Преглед и отдалечен контролер за докосване

Както и при други автомобили на Lexus, дистанционният контролер в 2014 LS 460 е правоъгълен и е разположен точно вдясно на превключвателя на предавката в централната конзола, с удобна опора за китката зад него. Пред контролера са разположени два бутона - Меню за достъп до главното меню и Карта / Глас за повторение на инструкция за гласово ръководство, стартиране на указания или показване на текущото положение на автомобила. Освен това има превключвател за превключване между, за да промените мащаба на картата, а също и превъртете списък със вградения екран.

Контролерът работи във връзка със значителен 12, 3-инчов екран на таблото. Седем раздела са представени в основното чисто и хладно меню: Дестинация, Информация / Приложения, Настройка, Радио, Медия, Климат и Телефон. След като маркирате желания раздел чрез контролера, натискането надолу върху самия контролер ще отвори раздела, което се потвърждава от бърз импулс за обратна връзка. Кликването върху един от разделите на главното меню ще ви отведе до съответните подменюта и там нещата се затрудняват.

Преодоляване на икона

Цялостната структура на менюто и преминаването през него всъщност е интуитивно, но използването на контролера на Remote Touch за избор на елементи от всяко меню е предизвикателно, тъй като определени раздели са толкова малки, а контролерът е толкова неточен. Например, за да стигнете до втората страница от менюто App Suite изисква да кликнете върху малка икона със стрелка от дясната страна на екрана, която е много лесно да прескочите с помощта на контролера - дори когато седите неподвижно и гледате директно в него.

И това не са само бутоните със стрелки, които са малки. Няколко други раздела за достъп до настройките за аудио, климат, информация за автомобила и Bluetooth също са малки, което се оказа много разсейващо по време на шофиране. Можете да регулирате силата на бързата обратна връзка във физическия контролер, но дори и при най-високата настройка все още ми беше трудно да работя с интерфейса, без да се налага да гледате директно екрана.

Заключения

Карал съм няколко автомобила Lexus с предишни версии на интерфейса на Remote Touch и той никога не ми е бил сред любимите, а подобренията, започвайки от Lexus LS 460 от 2013 г., не промених мнението ми. Може би с времето ще стане по-лесно да се използва интерфейсът, но не исках да разбера колко бързо мога да свикна с него, особено при скорост на магистрала.