Безопасно ли е да шофирате? Пътното време на inrix ви позволява да знаете

Едно от най-големите потенциални предимства на свързаността в автомобилите е споделянето на данни, получени от тълпата. Един ранен пример е популярното приложение за навигация Waze, което позволява на шофьорите да предупреждават другите по пътя за връзки в реално време и други пътни инциденти, както и да актуализират карти в реално време.

Макар че да се опитвате за предстоящи проблеми и да можете да избегнете закъснение е удобно и би могло да ви спести време, знаейки времето, което ще срещнете по пътя и възможността да избягате от опасни условия, би могло да спаси живота ви. Според Федералната администрация за магистрали 23 процента от всички катастрофи в САЩ - над 1, 3 милиона годишно - са свързани с времето и се дължат на дъжд, мокри снег, сняг, мъгла, силни странични ветрове и духащ сняг или пясък и повечето се случват на хлъзгав паваж. Средно повече от 6000 души загиват, а почти 500 000 са ранени при катастрофи, свързани с времето.

Inrix, компанията, известна с предоставянето на данни за трафика в реално време и с годишната си карта за отчети за трафика за големите градове, обяви нова услуга, наречена Road Weather, която предоставя актуализирана информация за пътните условия на всеки 15 минути. Това е "първата система, която използва данни в реално време от свързани превозни средства, за да съобщава за пътните условия и да предупреждава други водачи за потенциално опасни ситуации."

Докато услуги като SiriusXM и HD Radio са достъпни за осигуряване на местни метеорологични условия в автомобила, Road Weather е насочена да дава информация за точния тип валежи, условията на пътната настилка, видимостта и други специфични данни за шофирането.

"Пътното време надхвърля предоставянето на информация за атмосферното време - че вали дъжд или вали сняг - за да покаже на много подробно какви пътни условия се случват около вас", казва за PCMag Steve Banfield, главен маркетинг директор в Inrix. „Тя показва как тези условия могат да се отразят на вас като водач, как могат да повлияят на трафика, как могат да повлияят на това какво трябва да направят организациите за обществена безопасност, за да реагират.“

Данни за това, което се случва на пътя

Road Weather събира информация за услугата от "широк набор от публични и частни източници на данни" и "данни от датчици за превозни средства в реално време", според Inrix. Банфийлд каза, че Inrix събира информацията „от превозно средство, което казва, че в тази точка GPS са активирани спирачките на ABS или са включени чистачките на предното стъкло. Това ни дава както местоположението, така и потенциално известна информация за случващото се на пътя или в дадена площ."

Inrix получава тези данни от 250 милиона частни и автомобилни превозни средства и устройства, както и от източници като пътни датчици и камери, които са част от инфраструктурата за обществен трафик. Това отчитане на пътя се комбинира с прогнозно моделиране от Global Weather Corporation.

"Ние използваме тяхната технология и я комбинираме с нашата способност да създаваме сигнали, които се показват в колата", каза Банфийлд. Той добави, че сигналите могат да предупредят шофьорите, ако има, например, черен лед или стояща вода на пътя пред себе си. "Той има 14 различни потенциални сигнала за състояние на пътя, така че шофьорите да могат да реагират на тези, за да подобрят безопасността", каза той. „Те могат да правят неща като маршрут около него, ако знаят, че има опасност или решат да карат по-предпазливо.“

Banfield отбеляза, че Road Weather може да се използва и от DOTs и агенции за поддръжка на пътищата. „Работейки с правителства, общини и различни агенции, същата информация, която можем да подадем в кола за отделен шофьор, можем да подадем в организации за обществена безопасност, така че те да знаят къде точно, да речем, да сложат сол на ледена пътека."

Inrix заяви, че Road Weather е "наличен сега за автомобилни производители, разработчици на мобилни приложения и агенции от публичния сектор и скоро ще бъде наличен в мобилното приложение Inrix", въпреки че компанията все още не е обявила кои автомобилни производители ще я предоставят в производство превозно средство. Banfield каза, че Inrix "разговаря с всички наши съществуващи клиенти и OEM партньори" и добави, че "това е нова технология на задния край, генерира информация от свързани автомобили, но се доставя чрез нашата съществуваща платформа. Така че това е много ниска лента за автопроизводителят да добави това способността на своите автомобили."

И да се надяваме, че е време за зимно време и El Nino.