Inrix, bmw искат да ви помогнат да намерите място за паркиране | дог новодошъл

Ако шофирате в градска зона, знаете колко може да бъде безпроблемно паркиране. И не само за хората, които се опитват да паркират, но и за другите на пътя, а също и за обществото като цяло, тъй като шофьорите обикалят блока или (моят домашен любимец надничат) чакат някой да се измъкне от заветното място, създавайки повече трафик и замърсяване на въздуха,

Експертите са изчислили, че цели 30 процента от трафика в градските райони са оскъдни, причинени от шофьорите, които търсят паркинг. И доклад на Frost & Sullivan установява, че шофьорите губят средно по 55 часа годишно в търсене на паркинг, което струва на потребителите и местните икономики близо 600 милиона долара загубено време и гориво.

Докато технологията за свързани автомобили обещава да помогне донякъде да облекчи този проблем, като предоставя на шофьорите данни за паркиране в реално време, малкото налични системи предлагат само информация за наличността на паркинги и структури. И до момента, в който повечето шофьори са влезли в много или структура, вероятно вече са се отказали от намирането на паркинг на улицата.

Сега Inrix - компанията, която предоставя данни за Audi, Lexus и Volvo за функция за намиране на паркинг - се надява да попълни голямо парче от пъзела с новата си платформа за паркиране на улицата. В допълнение към използването на „интелигентни технологии за паркиране“, като сензори за тротоар и свързаните с облаци електромери, които в момента се използват за съществуващата функция за паркиране на улицата на Inrix, новата платформа разчита и на данните за потока от трафик, които компанията извлича от различни на източници.

Това включва „сонда данни“ от милиони автомобилни автомобили, оборудвани с транспондери, както и информация от популярното приложение за смартфони на компанията, което изпраща анонимни данни за това къде са автомобилите и колко бързо пътуват. „Можем да кажем къде започват пътуванията и пътуванията завършват и знаем поведението на водача“, каза Джим Бак, директор в Inrix. "Така че, когато една кола върви в кръг два или три пъти и кара бавно, знаем, че шофьорът вероятно търси паркинг."

Според Inrix, броят на превозните средства и устройства, допринасящи за неговата база данни, се удвоява всяка година, което усложнява точността на информацията за движението на трафика на компанията. Inrix слоеве в неговите данни за паркиране и превозно средство в реално време подробна информация за наличността на паркиране за всеки локален регион, както и ограниченията за паркиране. Съкращавайки тези данни, Inrix казва, че може да прогнозира вероятността за наличие на паркинг на улицата с точност до 80 процента.

BMW ще пусне iPark Feature

BMW вярва в услугата Inrix On-Street Parking достатъчно скоро, че скоро ще я направи достъпна за превозни средства със своята система ConnectedDrive, въпреки че автомобилостроителят не е обявил времето на старта или кои автомобили ще предлага iPark. Функцията ще позволи на шофьорите да виждат на таблото червен, жълт или зелен блок за кодиране на цветове по блокове по градските улици. Зеленото показва, че местата за паркиране най-вероятно ще са налични, а червеният казва на водача дори да не се притеснява.

Inrix каза, че първоначално данните за паркиране на улицата ще бъдат налични в Сан Франциско и Сиатъл, във Ванкувър, Канада, и в Амстердам, Кьолн и Копенхаген в Европа. И планира да разшири услугата до 23 града до края на 2015 г.

Inrix казва, че функцията му за паркиране на улицата не само ще позволи на шофьорите да намират по-лесно паркингите на улицата, но също така може да промени начина, по който паркирането е на цена и на улицата. "Когато няма уличен паркинг, почти винаги има място в много или гараж", отбеляза Бак. "Тъй като градовете започват да измерват количеството наличен паркинг, те могат да направят своите цени конкурентоспособни с офроуд, което от своя страна може да накара цените за паркиране извън улицата да паднат."

Бак добави, че с паркирането на улицата „градовете ще могат да управляват по-добре своя инвентар за паркиране на улиците и да установят ценообразуване на търсенето“. С други думи, изисквайте повече пари за място, когато запасите са ниски, и направете цените за паркиране по-динамични и по-съобразени с гъвкавите цени на партиди и структури. Това може да бъде от полза и за шофьорите. "В бъдеще водачът на BMW ще може да сравнява и да види, че паркирането извън улицата може да е с няколко долара по-евтино", каза той.

И освен да спести на шофьорите няколко долара, тази най-нова свързана технология за автомобили може също да помогне за намаляване на трафика, разхитено гориво, замърсяване и неудовлетвореност, създадени от хората, обикалящи блока или чакащи кола да се измъкне от място за паркиране.