Видео: Настя и сборник весёлых историй (Ноември 2024)
Повече от 40 години, само с кратка пауза от няколко години назад, BMW е обявен за най-добрата шофираща машина. И така, как немският автомобилен производител на луксозни и производителни характеристики се ребрандира в епохата на Uber и самоуправляващи се автомобили?
По-рано тази седмица новият изпълнителен директор на BMW Харалд Крюгер, който пое юздите през май, заяви в конферентен разговор с анализатори, че корпоративната стратегия, приложена през 2007 г. и предназначена да ръководи компанията до 2020 г., трябва да бъде преразгледана. Поради темповете на технологиите "много тенденции се засилиха или ускориха драстично", каза Крюгер. "Преди всичко, дигитализацията и свързаните с тях технически възможности са зададени да променят автомобила и неговата основна роля в нашето общество."
"Въз основа на това", добави той, "в момента провеждаме цялостна актуализация на нашата стратегия."
Постоянно на режещия ръб
BMW постоянно е на първо място. Преди повече от десетилетие той беше първият производител на автомобили, който разпознава важността на преносимия музикален плейър, като стана първият производител, който въведе интеграция на iPod като опция за инсталиран дилър - години преди конкурентите дори да предложиха допълнителен вход за своите аудио системи. BMW също беше рано да добави свързано локално търсене за навигация и да обхване актуални приложения.
Преглед от първа ръка на сеизмична промяна в стратегията на автомобилния производител поради технологията и ефекта му върху обществото дойде за мен, докато тествах новото изцяло електрическо превозно средство BMW i3 в Амстердам преди почти две години. Със своята подсилена с въглеродни влакна пластмасова обвивка, причудлив външен стил и кльощави гуми, самата кола беше радикално заминаване за BMW.
Но това, което наистина изпъкваше, докато тестваше i3 в градска кутия, пълна с велосипеди и пешеходци, беше намерението на BMW автомобилът да служи като част от цялостната транспортна картина в мегаполиси като Амстердам - а не Ultimate Driving Machine, предназначен да доминира на пътя., Още по-голямо отваряне на очите беше въвеждането на BMW на мултимодална функция за транспортиране на приложението за смартфон на придружителя на i3, което може да предупреди шофьорите за интензивен трафик напред и да предложи различни форми на обществен транспорт, които биха могли да стигнат до тяхната дестинация по-бързо. С други думи, BMW ви предлага да паркирате своя i3 и вместо това да вземете влак или автобус.
По-нов пример за големия залог на BMW в областта на технологиите е обединяването му миналата седмица, обединяващо се през миналата седмица със съперници Mercedes-Benz и Audi за закупуване на карта на Nokia за картографиране тук за 2.7 млрд. Долара. Този ход се счита за необходим за осигуряване на ключов компонент, който да помогне на компаниите да се състезават в състезанието за производство на самоуправляващи се автомобили срещу потенциални технически съперници като Google и Uber. Но може да помогне и на автомобилната индустрия като цяло, тъй като триото планира да сподели технологията за картографиране тук с други автомобилни производители.
Според съобщенията BMW също проучва сделка с Apple, разпалвайки слуховете, че американският технологичен гигант планира да построи електрически автомобил. Миналата година, BMW и Apple execs се твърди, че са се срещнали, за да обсъдят производството на превозни средства, докато се смята, че изпълнителният директор на Apple Тим Кук и неговият топ мениджърски екип са посетили фабриката на i3 на BMW поради интерес към широкото използване на автомобилните производители на въглеродни влакна.
BMW и други автомобилни производители все още много инвестират в традиционния манталитет на "движещия се метал", а изпълнителният директор на компанията заяви в призива тази седмица, че "на този етап все още е рано да се впускаме в допълнителни подробности" относно преоборудването на стратегията си. Но с новата си посока, BMW може би ще трябва да приеме нова линия: The Ultimate Technology Machine.
