Видео: Настя и сборник весёлых историй (Септември 2024)
Името на Google по-специално отсъстваше от бурята на автономни автомобилни съобщения от автомобилните компании на CES миналата седмица. И може също така никога да не се появи на бъдеща самостоятелно управлявана кола, въпреки че компанията иска своите технологии заедно с возенето.
"Определено не се занимаваме с правене на автомобили - само за да бъдем на 100 процента ясни", казва Крис Урмсън, директор на проекта за самостоятелно управление на автомобили на Google, на Световния конгрес на автомобилните новини в Детройт в сряда. Той обаче добави, че Google е "много развълнуван да прокара технологията напред".
Google прави това, откакто за пръв път разкри проекта си за самостоятелно управление на автомобили преди почти пет години - и помогна на автомобилните производители да разработят подобна технология. Според Урмсън Google иска да работи с автомобилната индустрия, за да изкара робото-автомобили на път.
„В един момент ще търсим да намерим партньори, които да изработят пълноценни превозни средства и да внесем технологията на пазара“, каза Urmsom. Изпълнителният директор на GM също каза тази седмица, че американският автомобилен производител „със сигурност ще бъде готов да дискутира с Google“ относно партньорството си за изграждане на самоуправляващи се автомобили.
Но засега Google работи с такива разпознаваеми имена като Bosch, Continental, LG Electronics, Nvidia и Roush, за да създаде 100 прототипни автомобила, създадени, за да започнат да тестват технологията на обществени пътища.
"За изграждането на автомобил са необходими много части - особено напълно автономна", казва Урмсън в изявление. "За да изградим нашия прототип, работихме с опитни автомобилни партньори от цял свят и не бихме могли да стигнем толкова далеч, колкото без тях."
„От няколко години работим с Google“, ми каза Самир Салман, главен изпълнителен директор на Северноамериканския отдел на Continental, малко след съобщенията на Урмсън. „Работим с Google, за да предоставим нашите услуги и знания от техническа страна в компоненти и в системи“, добави той. "Ние доставяме спирачни системи, гуми и контролер на каросерията и интериорната електроника."
Да не сме ангажирани хора
Докато Google е бил кегичен за своята самостоятелна шофираща игра, компанията винаги е била наясно с целите си за технологията. И за разлика от повечето големи производители на автомобили, едно от тях е да не участват човешки шофьори.
„Винаги сме имали напълно автономна експлоатация като наша крайна цел за проекта за самостоятелно управление на автомобили Google“, казва компанията в изявление, „защото вярваме, че това може значително да подобри безопасността на пътя и да помогне на хора, които са слепи, инвалиди или по друг начин не мога да шофирам."
„Нашата цел е да натиснете бутон и те ще ви отведат там, където трябва да отидете“, добави Google. Тестовите му автомобили няма да „имат волан, педал на спирачката или педал на газта, тъй като те не се нуждаят от тях; нашият софтуер и сензори вършат цялата работа, въпреки че Урмсън добави, че подобни изпитвания без хора ще се провеждат на затворени курсове, тъй като правилата на Калифорния изискват да има физически контрол и тест водач зад волана по обществени пътища.
Докато Google напредва в таблото с Android Auto, става ясно, че компанията възнамерява да работи с традиционни автомобилни компании и доставчици, а не да ги заменя. Но това ще го направи според собствените си условия, което може да доведе до забавяне на целта му или за извличане на данни от свързани автомобили или изтриване на водача от уравнението.
И въпреки мнението на скептиците и протестите на любителите на хардкор автомобили, също така става ясно, че самоуправляващите се автомобили някой ден ще се превърнат в норма. Дори ако сътрудничеството на Google с автомобилната индустрия е просто друг доставчик, компанията ще продължи да тласка технологиите напред. И това ще прави почти всеки, който трябва да обиколи ефективно и безопасно огромна услуга - независимо от името на колата.
ВИЖТЕ ВСИЧКИ СНИМКИ В ГАЛЕРИЯТА
