Местоположението на Google i / o намеква за новините за самоуправление на автомобила

Google току-що обяви своята годишна I / O конференция, която ще доведе хиляди хора в Амфитеатъра на Shoreline в Mountain View, Калифорния, където трябва да чака масивен парк от автомобили със самостоятелно управление, които да ги размахат около района на залива.

Чакаме какво?

Изборът на място на Google, като избягва по-популярните и по-достъпни аудитории в Сан Франциско и Сан Хосе, намеква, че компанията ще има нужда от много външно пространство, за да покаже каквото и да прави в I / O, което е насрочено за 18 май 20. Масивният паркинг на Shoreline може да бъде стартовата площадка за поредица от нови автомобили или дронове, които прелитат през пейзажа. Няма как Google да направи това в центъра на Москоне в Сан Франциско или калифорнийския театър на Сан Хосе. Той също е в съседство със собствения кампус на Google.

Но изборът на Shoreline също облекчава как технологичните компании и градовете на Bay Area допринасят за неравенството и инфраструктурните проблеми, обгръщащи зоните на метрото Сан Франциско и Сан Хосе.

Няма градски транспорт никъде в близост до бреговата линия. Най-близката автобусна спирка, с един автобус на всеки половин час, е на половин миля. Най-близката жп гара е на 3 мили. На ходене пеша няма хотели или ресторанти; квартирата наблизо вече е до 300 долара на вечер.

Това е номинално за курса на полуострова, където силите на NIMBY предпазливо каниха нови корпоративни кампуси, като енергично отхвърляха жилището и транзита, които биха подкрепили работниците. Корпорациите носят финансови и откази за договаряне на услуги на съществуващите собственици на жилища, докато новите резиденти и транзитните системи се разглеждат като носещи само струпване и разходи.

Тази история в Next City и този отличен анализ на TechCrunch влизат в сложната връзка между големите технологични фирми и градовете, в които живеят, които енергично се опитват да останат в крайградските жилищни градове с градско ниво на гъстота на заетост. Тази колона Slate (от автор на Next City) навлиза повече в въпроса за крайградските жилища.

Попитах PR-екипа на Google какво правят, за да вкарат хората и да излизат от мястото, но те просто ме насочиха към оригиналния пост на изпълнителния директор на Google Сундар Пичай и не отговориха на въпросите ми. Предполагам, че те ще бъдат маршируващи паркове от совалкови автобуси като „автобусите на Google“, които бяха обект на протести през 2013 и 2014 година.

Автобусите на Google бяха отчасти мишената на Сан Францисканска ярост, тъй като градове като Mountain View няма да построят достатъчно апартаменти за своите работници. Така търсенето на жилища от компании като Google се е разляло в Сан Франциско, измествайки жителите с по-ниски доходи.

По време на I / O, ще залагам, че цените на Uber в скока в района ще станат факторни. Много от присъстващите вероятно ще наемат автомобили, въпреки че увеличават задръстванията по вече затиснатия магистрала 101 и се връщат обратно по Shoreline Road, единственият основен път за достъп до мястото.

Един от приятелите ми в района на Bay също посочи, че бреговата линия е деформация във формата на купа на залива, която може да бъде залята от бури, както беше през 1998 г. Това беше година на Ел Ниньо и тази също.

Така че ние имаме Google I / O, перфектно капсулиране на Калифорния през 2016 г.: уязвима към изменението на климата, задушаване с трафика и надежда, че новите транспортни технологии ще го спасят от необходимостта да промени основната му инфраструктура от 20-ти век. Звучи като време за трансформативна визия, ако успеете да стигнете до там.