Видео: APPLE WATCH HYPE!! (Септември 2024)
Единственото нещо, което кара момчетата да се вълнуват повече (а традиционната автоиндустрия е по-разтревожена) от най-новия модел автомобил на Tesla, актуализация на софтуера или забележима забележка от изпълнителния директор Елон Мъск, е перспективата за Apple Car.
Статията на Motor Trend смесва факти, мнения и измислици под формата на спекулативни скици, за да си представим как може да изглежда iCar. (Надяваме се, че всъщност не прилича на петна, наподобяваща миниван, списанието възложи на известния колеж за дизайн ArtCenter да изготви.) Но докато парчето препроверява годината в слухове за iCar - от Apple, който търси да използва автономно тестово съоръжение в Калифорния, до дисекция на вкусовете на дизайнерите на компанията на Джони Айв и Марк Нюсън и неприязън към определени автомобили - всъщност не разкрива нищо ново.
Нито доклад за най-новото наемане на Apple от поредния автомобилен екзек на високо ниво. През последните няколко години Apple натрупа малка армия от автомобилни таланти, по-специално от Tesla. Във вторник уебсайтът Electreck съобщи, че Apple браконира Крис Поррит, вицепрезидент на Tesla в областта на автомобилната техника.
Поррит помогна за проектирането на Model S, X и 3 и по-рано беше в Aston Martin, където имаше ръка в разработването на суперкарите DB9 и One-77. Докато няколко служители на Tesla бяха примамвани от Apple - водещият изпълнителен директор на Tesla Елон Мъск, за да се откаже, че компанията е станала „Гробището на Tesla“ - Поррит е най-старшият екзек на Tesla, който ще скочи до Apple.
Секретна лаборатория в Берлин
Докато скици на художници и продължаващия автомобил за наемане на автомобили на Apple не са съвсем нови разкрития, доклад на германския вестник Frankfurter Allgemeine Zeitung ( FAZ ) , че технологичният бегемот е изградил тайна лаборатория за автомобили в Берлин, показва, че iCar определено трябва да работи., Историята на FAZ разкри също, че има "конкретни планове за това кога и как iCar се въвежда на германския пазар", и добави, че Apple Car ще бъде наличен като малко превозно средство през 2019 или 2020 чрез модел за споделяне на автомобили ", подобни до услугата DriveNow от BMW и Sixt. " Вестникът посочи, че причината за това е, че "Apple няма национална дистрибуторска мрежа… в Германия да продава колата", въпреки че това не е спряло Tesla.
И противно на по-ранните съобщения за самостоятелно управляван автомобил на Apple, FAZ отбеляза, че "iCar не е частично автоматизиран или контролиран изцяло от компютър". Но добави, че автономната способност може да бъде "включена по-късно в развитието".
Може би най-значимият признак, че Apple е готов да създаде автомобил, е, че според FAZ той работи с базирания в Канада доставчик на авточасти и производител на автомобили Magna. FAZ заяви, че "чрез елиминиране на производството на мини, капацитетът в размер на няколкостотин хиляди автомобила годишно" може да бъде постигнат от Magna в завод в Австрия. Magna не отговори на искане за коментар от вестника, а говорител на Apple даде на FAZ стандартната компания линия, че "не коментира слухове и спекулации".
Перспективата на iCar се превърна в източник на непрекъснато очарование сред автомобилните и технологични журналисти (както и феновете на Apple) повече от десетилетие, но с цялата нова информация, която се появи на бял свят, ясно е, че Купертино има автомобилни планове, които се простират отвъд неговите Информационно-развлекателна платформа CarPlay. Просто ще трябва да изчакаме да чуем тази известна линия - „Още нещо…“ - за да разберем със сигурност какви са те.
