9 начина автомобили без шофьор ще променят живота ви

Ние сме на върха на автомобилната индустрия. Автомобилите за самоуправление са истински, те са по пътищата и преходът към превозни средства, управлявани от роботи, е върху нас. Въпреки че мнозина ще бъдат отвратени да се откажат от управлението на волана, това вероятно е неизбежна културна промяна.

Започва с такситата - Сингапур вече има услуга за самостоятелно шофиране в кабината, а Uber и Lyft имат големи планове за автономни возила. Повечето прогнози имат пътищата, пълни със самостоятелно управлявани автомобили през следващото десетилетие. Но какво ще означава това за нашето общество, което все повече се фокусира върху автомобилите?

, ние приемаме дългия поглед, за да прогнозираме какво ще означава преминаването към самостоятелно управлявани автомобили за обществото. Очевидно няма как да се знае със сигурност какво има бъдещето, но десетки бели доклади и доклади позволяват образовани предположения.

1 Застрахователната индустрия ще се срине

Замисляли ли сте се как Geico може да си позволи да купува реклама основно на всеки друг видеоклип в света? Това е така, защото застраховката прави много пари. Държавите изискват от вас да имате политика относно автомобила си, за да ви предпази от отговорност, но какво се случва, когато вече не сте отговорни за решенията си за шофиране? Анализаторите прогнозират, че през следващите 25 години автомобилният застрахователен бизнес ще претърпи голям подем, тъй като отговорността се прехвърля от отделни шофьори към производителите на автомобили.

Застрахователните ставки се покачват през последните години, защото шофьорите карат повече километри на автомобилите си и имат повече разсейвания - включително текстови съобщения, което се превърна в значително отрицателно влияние. Тъй като самоуправляващите се автомобили стават по-безопасни, очаквайте тези премии да спаднат. В крайна сметка хората вероятно или купуват застрахователни полици от производителя на автомобили на месечна база, или дори като част от цената на стикера на автомобила си.



2 Собствеността на автомобила ще се развива

Казват, че средният американски автомобил прекарва 90 процента от деня, без да се кара. Така че защо трябва да плащате за нещо, което използвате само 10 процента от времето? Съществуващият модел на собственост на автомобили - широкомащабна покупка, която обикновено включва дългосрочен дълг - бързо остарява. Автомобилите за самостоятелно шофиране са невероятно лесни за разделяне на система за икономия на споделяне, като празните часове намаляват, тъй като все повече хора синхронизират своите графици.

Подобно на софтуера, ще преминем в ера на "автомобила като услуга". Вече видяхме стъпки към този модел с Zipcar и други подобни, но очакваме да продължи. Хората плащаха стотици долари за Photoshop (или просто го пират), но Adobe успя да наруши тази парадигма с абонаменти. Защо и това не трябва да работи с кола?



3 Дизайнът на автомобила ще се разнообрази

В момента общият дизайн на всеки автомобил е фокусиран около затвореното в стъклото отделение отпред, което позволява на човек да го управлява. Когато това вече не е необходимо, очаквайте светът на автомобилния стайлинг да стане много по-различен. Товарните превозни средства с дълги разстояния ще бъдат проектирани за стабилност и сигурност, като могат да се похвалят с по-ниска максимална скорост в замяна на издръжливост. Без да е необходим шофьорски интерфейс - педали, волан и т.н., пътническата кабина може да се моделира по-скоро като самолет, за комфорт и безопасност.

И, разбира се, много превозни средства ще бъдат създадени без място за пътници; те ще бъдат най-ефективните от всички. Събрани в групи по магистрали, те ще приличат на самоходни влакови вагони повече от всичко друго - без прозорци и предназначени за теглене на материали и нищо друго.



4 Газът ще стане по-евтин

Търсенето и предлагането е основното правило, което подкрепя целия капитализъм, а цените на бензина имат огромен пулсационен ефект върху всякакви други неща. Самоуправляващите се автомобили ще бъдат по-ефективни при използване на гориво, не се задвижват от емоции, за да се конкурират с други шофьори, а по-скоро ще поддържат двигателите да работят с максимална ефективност. Освен това се предвижда концепцията за „пътуване с взводи“, при която паркове от независими самостоятелно управлявани автомобили се събират заедно, за да се намали задържането на вятъра, се предвижда да намали разхода на гориво с 20 процента.

Повишаването на алтернативните горива - най-вече електричество, но и водород - също ще има голямо влияние. Съчетаването на двете ще доведе до намаляване на търсенето на изкопаеми горива, което ще доведе до спад на цените.



5 Медицински разходи ще намалят

Скорошен доклад посочи, че процентът на автомобилните произшествия може да падне до 90 процента, когато пътят е пълен със самостоятелно управлявани автомобили. Това би довело до около 190 милиарда долара медицински разходи за жертви на пътнотранспортни произшествия годишно. Автомобилните инциденти значително допринасят за разходите за спешни случаи, които нарастват бързо.



6 Сбогом, ченгета?

Това също ще окаже значително влияние върху правоприлагането. Много проучвания показват, че патрулирането на трафика е нетен негатив за общностите. Това сваля офицерите от ритъм, където те могат да си взаимодействат с хората, които са предназначени да служат като хора, и ги хвърля като наказатели, които се вмъкват, пишат билети и понякога ви застрелват. Самоуправляващите се автомобили, които перфектно се подчиняват на всички закони, ще премахнат нуждата от ченгета на трафика, но също така ще отнемат големи парчета от градските бюджети в зависимост от приходите от билети.



7 Безжичните данни ще бъдат още по-важни

Ако не шофирате, имате свободно време между дома и офиса. И в днешния все по-свързан свят това време може да се използва за отговор на имейли или гледане на видеоклипове с котки. Доклад от McKinsey прогнозира, че хората ще имат приблизително 50 минути свободно време всеки ден, ако не шофират. Ако сте един от късметлиите, които карат автобуса на работа, това не е нищо ново за вас, но това може да е шокиращо за собствениците на автомобили.

Самоуправляващите се автомобили разчитат на GPS и други данни за местоположение, за да извършват своя бизнес. Въпреки че съществуващата мрежа със сигурност е способна, тъй като броят на превозните средства нараства, предстои бум на инфраструктурата, която да я поддържа. Няма да се изненадаме, ако нови протоколи за безжични данни изскачат изключително за автомобилна употреба.



8 крайпътни фирми ще изчезнат

Разпространението на американските пътни пътища донесе със себе си процъфтяваща индустрия на услуги на бензиностанции, магазини за удобства и евтини мотели, изпъстрящи тази велика нация. С превозни средства, които не трябва да спират за почивки, тези малки предприятия ще стават все по-малко уместни. Малките градове, които вече са изоставени от изместващата се икономика, ще изсъхват и умират, прибързвайки миграцията към градските центрове.

Когато колата ви не е оптимизирана да седи изправена и да се съсредоточи върху пътя, има повече потенциал да ги превърнете в помещения за спане. Някои анализатори вярват, че крайпътният бизнес на мотели ще изчезне до средата на века, тъй като все повече пътници избират да спят в колите си, докато пътуват до местоназначението си.



9 Безработицата ще нарасне

Това вероятно ще бъде най-голямото предизвикателство за автономните автомобили. Ако професията ви е шофиране - независимо дали зад волана на такси или полуремарке - ще остареете. Очевидно имаме няколко поколения, преди това да е универсално, но ако корпорацията не трябва да плаща заплата на човека, те няма да го направят. Това ще има сериозни последици в полета като дълготрайни превозни средства, които остават непроменени от десетилетия.

Шофьорите на камиони трябва да почиват поне една трета от деня, законно. Но самоходният камион никога няма да се умори. Необходимо е само да спре за газ или да зарежда. Икономическото въздействие на по-евтиния транспорт ще доведе до общ спад на цените за всички категории. Разходите за преквалификация и развитие на нови отрасли за бивши професионални шофьори обаче ще бъдат огромни.