Съдържание:
Видео: Тест-драйв Lexus LX (2016). Новороченнее и дороже? (Септември 2024)
90-те години ни донесоха гръндж, суперразделени SUV и интернет. Въпреки че мрежата продължава да расте, времето не беше толкова любезно към огромните луксозни SUV-та, които бяха толкова символ на това да живеят големи, колкото McMansions. Въпреки че повечето автомобилни производители са заменили големите SUV в своите серии с пълноредови триредови кросоувъри, Lexus LX 570 и главният му японски конкурент Infiniti QX80 остават задръжки от по-ранна ера. Но ако съдим от значителните подобрения на външността и интериора си и добавянето на нова осемстепенна трансмисия и кабинната технология, 2016 Lexus LX 570 не е предназначен за остаряване в скоро време. Закачливият автомобил запазва своята луксозна возия и страхотни офроуд възможности - заедно с някои от клопки, често срещани сред големите SUV.
Цени и дизайн
2016 Lexus LX 570 се предлага само в едно ниво на тапицерия, което започва от $ 88 880. Той се предлага с 5, 7-литров V8 двигател с мощност 383 конски сили, 8-степенна трансмисия с пълно задвижване на четирите колела, системата Lexus Drive Mode Select, ограничено приплъзване, електронно контролирани шокове, адаптивно окачване с регулиране на височината и автоматично изравняване на товара.
Стандартните функции за интериор и комфорт включват люк, безключов ключ за влизане и запалване, мощен повдигащ механизъм, предни и задни сензори за паркиране, 360-градусова система за паркиране със съраунд гледка, четиризонов автоматичен климатик, кожена тапицерия, облицовка от дърво, отопление отпред седалки, 10-пътни шофьорски и 8-посочни седалки за пътници, настройки на паметта на водача, огледало за автоматично затъмняване на задното виждане, 60/40-сплит плъзгащо се задвижване на втория ред, сенници на втория ред, сгъваема седалка на третия ред и 120-волтов електрически контакт в товарния отсек. Функциите за технология за свързване и свързване включват Bluetooth за телефон и аудио, навигация, разпознаване на глас, Siri Eyes Free, интерфейс за развлечения Lexus Remote Touch и 12, 3-инчов дисплей, Lexus Enform телематика и App Suite и аудио система с девет високоговорителя с AM / FM HD радио, сателитно радио, CD чейнджър, USB портове на предната и задната седалка и допълнителен жак. Стандартните асистенции на водача включват предупреждение за слепо място, предупреждение за движение на заден кръст, предупреждение за заминаване по лентата, адаптивен круиз контрол, адаптивни фарове и предупреждение за сблъсък напред с автоматично аварийно спиране.
Индивидуалните опции на нашето тестово превозно средство включваха безжична система за зареждане за смартфони от 75 долара, кутия със страхотна кутия от 170 долара, дисплей с глава 745 долара, волан с тъмно орех за 150 долара, 19-високоговорител с 19 тонци / 450 вата на Марк Левинсън, съраунд звук система и развлекателна система на задните седалки от 2 005 долара с двойни 11, 6-инчови екрани, DVD плейър, безжични слушалки и A / V входове. Опцията за луксозен пакет от 1190 долара добавя вентилирани предни седалки, отопляеми седалки от втори ред и карта с ключове SmartAccess. С дестинация такса от 940 долара, тестовият ни автомобил имаше обща цена на стикера от 97 405 долара.
Външната ламарина на LX 570 е почти изцяло обновена, като само вратите се пренасят от 2015 г. Предната част се отличава с радикално рестайлирана версия на шпинделната решетка на подпис Lexus, която е рамкирана от хромирана облицовка и ново LED осветление. Интериорът се облива с пътници във висококачествена кожа и е акцентиран от дървена облицовка и LED околно осветление. Кабината има и характерното ниво Lexus на тишина.
Свързване, интерфейс и технологии
Между базираната на абонамента телематична система Enform и базирана на смартфона Enform App Suite 2016 2016 LX 570 осигурява добър баланс на вградената и вложена свързаност. Телематичната система Lexus Enform осигурява всички обичайни функции, като автоматично уведомление за сблъсък, аварийна помощ на пътя и местоположение на откраднато превозно средство, докато придружителното приложение Enform Remote може да се използва за заключване или отключване на вратите, стартиране на двигателя, наблюдение на друг шофьор и още от смартфон. По-нататъшната вградена свързаност се осигурява от SiriusXM NavTraffic, NavWeather и Travel Link, която предоставя информация за спорта, запасите и цените на горивата.
Подобно на основния си братовчед Toyota Entune, Lexus Enform App Suite е една от най-пълнофункционалните налични инфотейнмънт системи, базирани на смартфони. Тя използва придружаващо приложение на свързан смартфон за достъп до редица облачно съдържание, включително Pandora, Slacker, iHeartRadio, Facebook Places, Movietickets.com, OpenTable и Yelp. Има и отделно приложение за търсене на дестинация, което подобно на Yelp се свързва в навигационната система.
Както и при други автомобили на Lexus, които сме тествали, тази връзка се осъществява чрез контролера за дистанционно управление и 12, 3-инчов дисплей. Докато 12, 3-инчовият дисплей е един от най-големите налични хоризонтални екрани и разполага с интуитивни менюта и добре дефинирани икони, дистанционният контролер е безсилен и дори потенциално разсейващ за използване. Състои се от правоъгълен, подобен на мишка контролер с пет бутона. Докато курсорът за дистанционния контролер се движи върху икони на 12, 3-инчовия екран, може да се усети подобна на вибрация обратна обратна връзка. След като елемент от менюто на екрана е избран чрез натискане на контролера, малко по-силна бърза сила на обратна връзка потвърждава избора.
Големият екран е лесен за заобикаляне и някои от иконите му могат да бъдат пренаредени по ваш вкус. Но изборът на икона, особено по-малките, може да бъде предизвикателство. И открихме, че дори със силата за обратна връзка на контролера, набран до най-високата му настройка, все още е предизвикателство да се приземиш върху конкретна икона, без да сваляш очи от пътя.
Въвеждането на информация като навигационен адрес или телефонен контакт с помощта на екранната клавиатура е особено трудно и функцията за разпознаване на глас също не е много полезна и не би работила в някои случаи, например когато се опитвате да въведете дума за търсене в приложението Yelp.
Изпълнение и заключения
Моделът с 383 к.с., 5, 7-литров V8 двигател LX 570 за 2016 г. се чувства недостатъчен за такъв голям автомобил. и ясно се напряга при натискане, но с новите 8-степенни трансмисионни смени почти не се долавят. Не е изненадващо, че управлението на големия SUV е малко непредпазливо, въпреки че цялостната возия на повечето повърхности е изключително гладка, а шумът от вятър и път почти не е нулев.
Изпълнението наистина свети, когато тротоарът приключи. Въпреки че не направихме сериозни четири колела, ясно е, че най-модерното окачване и система за контрол на пълзенето на LX 570 може да достигне почти навсякъде.
Всъщност единственият офроуд еквивалент на LX 570 е Range Rover, който също е луксозен на Lexus, но може да бъде оборудван с по-икономичен дизелов или бензинов V6 двигател с по-голямо зареждане. LX 570 е оценен за разочароващ град 13mpg, 18 магистрали и 15 комбинирани. Ако офроудът не е важен фактор и се нуждаете от голям луксозен всъдеход, Mercedes-Benz GL-Class 2016 има по-добра икономия на гориво и ускорение, по-просторен трети ред, повече товарно пространство и значително по-ниска цена.
Ако ви е необходимо да превозите осем пътника в лукс и комфорт на всичко, от тротоар до частен черен път, Lexus LX 570 е перфектно превозно средство за тази задача. Много други луксозни триредови кросоувъри могат да свършат работата за много по-малко пари на помпата и на месечни плащания. Но малцина могат да се справят с офроуд приключения доста като LX 570.
