Видео: 2015 Nissan Murano SV AWD Review (Септември 2024)
Nissan поведе манията на кросоувъра с дебюта на Murano през 2003 г. Докато вкусовете на потребителите се отклониха от по-големите SUV-та, балансираният спортен седан Murano със спортна полезна функция и стилната му ламарина също се откроиха от блокираните конкуренти. Както и при оригиналния Murano, изцяло новият модел 2015 се отличава от средния кръстосан кросоувър със смели външни стилове, а висококачествените интериорни материали му придават по-елегантен дизайн, отколкото обикновено намирате в сегмента. Моделът все още използва V6 двигател с 260 конски сили и непрекъснато променлива трансмисия (CVT), но интерфейсът му за развлечения е разочароващ.
Цени и дизайн
2015 г. Nissan Murano се предлага в четири нива на гарнитура, всяко от които е с предно или задвижване на всички колела и всички оборудвани с 3, 5-литров V6 двигател с мощност 260 конски сили.
Базовото покритие на S започва от $ 29 560 и се предлага стандартно с 18-цолови алуминиеви джанти, чувствително към скоростта управление, захранвани външни огледала с LED мигач, LED дневни светлини, LED задни светлини, влизане и запалване без ключ, управление с накланяне и телескопиране колело, двузонов климатичен контрол, круиз контрол, 7-инчов дисплей на панела с инструменти, Bluetooth телефон и аудио свързаност, камера за обратно виждане, 7-инчов сензорен сензорен екран с интеграционната система за приложения на смартфона NissanConnect и шест -звукова система с високоговорител с CD, AM / FM / сателитно радио и допълнителен входен жак. Опция за навигационен пакет добавя навигационна система, 8-инчов сензорен екран, разпознаване на глас, HD радио и USB порт с IPod интерфейс.
SV подстригването започва от $ 32 620, а AWD версията, която тествахме, има базова цена от 34 200 долара. SV се предлага стандартно с опцията за навигационен пакет на S, както и фарове за мъгла, черни релси на покрива, обвити с волан волани и копче за превключване, осемпосочно задвижване на шофьорската седалка, четирипътен захранващ преден пътник, дистанционно стартиране и USB порт на задната седалка. Тестовият ни автомобил имаше опционалния пакет от 2 200 долара Premium, който включва панорамен покрив и 11-високоговорител аудио система Bose с двойни субуфери, както и опционални килимчета за под и товар с килим 210 долара. С такса за дестинация от 885 долара, крайната цена на стикера достигна 37 515 долара.
Моделът на Murano SL започва от 36 950 долара и добавя аудиосистемата на Bose с 11 високоговорителя, заедно със сребърни релси на покрива, отоплени външни огледала, кожени повърхности за сядане, отопляеми предни седалки, огледало за автоматично затъмняване назад, настройки на паметта на водача, предупреждение за слепо място, предупреждение за заден кръстосан трафик, монитор за наоколо около Nissan с монитор за преместване на обекти, регулируемо околно вътрешно осветление и мощен повдигач. Опциите включват технологичен пакет от $ 2260 с панорамния люк, адаптивен круиз контрол и система за предупреждение / предотвратяване на сблъсък напред.
В най-горната част на Platinum тапицерията добавя 20-цолови джанти от алуминиева сплав, LED фарове, отопление и охлаждане на предните седалки, отопляем волан и отоплени задни седалки. Технологичният пакет от 2260 долара за SL се предлага и за тапицерията Platinum.
Външният стил на Murano представлява всички елегантни стъпки и ъгли, подчертани от характерни хромирани акценти и крилати фарове и затворени от уникален "плаващ" покрив, който създава илюзията, че задната секция се поддържа само от стъклото на прозореца. Вътре седалките на Nissan Zero Gravity, които са проектирани да намалят умората на водача при дълги задвижвания, дебютират за пътници отпред и отзад. За съжаление те са тапицирани с черна кърпа за сядане, която изглежда малко евтина. Тъй като новото Murano е малко по-голямо от изходящия модел, има малко повече място за пътници и товари
Свързване, навигация и интерфейс
Murano 2015 идва с три месеца трафик на SiriusXM и услугата Travel Link, която осигурява време, спорт, информация за запасите и други чрез сателитна емисия, след което се изисква месечен абонамент. Стандартната система NissanConnect не изисква абонамент и вместо това използва данни за смартфон на водача чрез Bluetooth или USB.
Докато приложението Google е чудесно за намиране на местни услуги и е обвързано с навигационната система, връзката беше бавна в сравнение с Toyota Entune, която също използва свързан смартфон. Приложението Google също не е част от целевото меню на навигационната система, както при най-добрите системи, което означава, че е достъпно само в менюто на NissanConnect.
Съхранените POI, както и картите и друга информация се записват на SD карта. Графиката на навигационната карта е ясна, а 8-инчовият мултитач дисплей има удобна възможност за прибиране на мащаби, подобна на смартфон. Информация за трафика, предоставена от SiriusXM чрез абонамент, следи условията по магистралите, както и по главните улици на повърхността, и ние открихме, че е точна и навременна.
8-инчовият интерфейс Multi-Touch Center Display има комбинация от твърди бутони и контроли на сензорен екран. Освен това предлага голямо платно за достъп до функции за развлечение, въпреки че смятаме, че пространството е донякъде разпиляно от объркващо оформление. За повече информация, прочетете пълния ни преглед на информационно-развлекателната система NissanConnect тук.
Поддръжка на медии и телефони
2015 г. Nissan Murano SV включва AM / FM HD радио, сателитно радио SiriusXM, CD, стрийминг по Bluetooth и Aux-in и USB портове. Едно уникално докосване е, че USB портът за пътници отзад не е само за зареждане, но също така позволява на онези отзад да се включат в информационната система и да добавят мелодии. Не успяхме да изпробваме стрийминг услугите за NissanConect, тъй като те все още не са налични, но предложените Pandora и iHeartRadio са наистина най-малкият минимум. Някои конкуренти предлагат тези и други услуги, като TuneIn и Aha Radio. Системата Bose с 11 високоговорителя възпроизведе всички медии, които слушахме в Murano с изключително качество на звука, с богат бас от двойните субуфери.
Сдвояването на iPhone 5s с Murano беше парче торта, благодарение на протокола Bluetooth Simple Secure Pairing. Bluetooth системата осигурява всички необходими функции за телефонно обаждане, както и ограничен свободен свободен текст. Открихме също, че системата за гласово разпознаване се представи точно, което винаги е било отличителен белег на автомобилите на Nissan.
Изпълнение и заключения
Наследеният V6 двигател с 260 конски сили е достатъчно мощен, за да задвижва почти 4000 фунта Мурано при повечето обстоятелства, въпреки че при натискане може да се почувства напрегнат. Но непрекъснато променливата трансмисия (CVT) е отличаваща се и изпълнява подобно на обикновената автоматична трансмисия, без дрона, обикновено свързан с технологията за пестене на газ.
Nissan омекоти настройката на окачването за допълнителен комфорт, но компромисът е, че работата по пътя не е толкова добра, колкото при предишното Murano. И дори с леко намаляване на теглото, новото Murano се чувства по-обемно през завои. Автомобилът има много стегнат радиус на управление, докато чувствителното към скоростта управление се улеснява при маневриране при ниски скорости.
Докато новото Murano е завладяващ пакет, единственият избор на двигател го поставя в неизгодно положение в сравнение с наскоро преработения 2015 Ford Edge, който може да бъде оборудван с гама от по-икономични или по-мощни двигатели. Но ако искате най-стилния среден кросоувър на пазара, с подобна на автомобила производителност и дълъг списък от стандартни функции - и авангардна свързаност не е висок във вашия списък - 2015 Murano продължава да бъде солиден избор.
