Видео: Тест драйв Hyundai Genesis 2015 3.0 249 л.с. + ЗАМЕР РАЗГОНА 0-100 (Септември 2024)
Hyundai заяви, че първо е разработила CO2 сензор, след като установи, че високите нива на CO2 водят до сънливост на водача. Функцията отваря отвори за чист въздух, ако открие ниво на CO2 в кабината над 2000 ppm. И докато Ford има функция за отваряне на свободни ръце, която повдига люка или багажника на превозното средство, когато държачът на ключове рита крак под задната броня, новият Genesis Smart Trunk прави същото, просто когато сте на три фута отзад на колата за повече от три секунди - и с двата крака на земята.
Едно от ударите срещу оригиналния Genesis беше, че той прилича на реплика на Lexus и нямаше свой собствен отчетлив стил. Предвид предишните детайли на Hyundai за екстериор, тази оценка не беше несправедлива. Бързо напред пет години и сега автомобилите на Hyundai задават темпото за иновативен дизайн в сегмента на икономичните автомобили и това ДНК се пренася в новата 2015 Genesis.
Външната ламарина включва онова, което Hyundai нарича своята философия за дизайн Fluidic Sculpture, видяна за пръв път на елегантната Соната от 2009 г. Новият Genesis стартира Fluidic Sculpture 2.0, който включва шестоъгълна предна решетка, обградена от HID фарове и сега действащите светодиодни индикатори и фарове за мъгла. Отзад има „скъпоценни“ задни светодиодни лампи и цялата кола има по-къси надвеси от предишната версия. Като цяло, той изглежда добре, ако не новаторски седан и за щастие е загубил решетката на Klingon.
Свързване, навигация и интерфейс
Подобно на много други автомобилни производители, подходът на Hyundai към свързаността е раздвоен, като се използва както вграден, така и свързан подход. Вградената част е чрез телематичната система Blue Link, една от най-пълните налични. Въпреки че предлага всички обичайни телематични функции - като автоматично уведомяване за ПТП, диагностика на автомобила и помощ при откраднато превозно средство - той също няма персонализация на конкурентни превозни средства, включително възможност за получаване на сигнали по мобилен телефон, ако алармата е активирана и ако колата се задвижва над определена скорост или извън определена географска област от, да речем, тийнейджър или камериер.
Подобно на повечето телематични системи, Blue Link също има придружаващо приложение за смартфони, което позволява на собственика да заключи или отключи дистанционно вратите, да стартира двигателя или да намери колата на карта. Но приложението Intelligent Assistant отива крачка напред, като събира данни от автомобила, смартфона на собственика и облака и го комбинира с това, което Hyundai нарече "множество слоеве интелигентност".
Според Hyundai това може да се използва за изпращане на „проактивни известия и препоръки до собственика на Genesis при подготовката за тяхното шофиране“, въпреки че нямахме време да го опитаме. Това може да включва съобщения с напомняне за заминаване въз основа на календара на собственика, текущото местоположение и времето за пътуване, определено от информацията за трафика в реално време и известия дали да стартира дистанционно автомобила и да загрее или охлажда кабината въз основа на текущата външна температура. Hyundai също е визуализирал приложение за Google Glass, което има някои от същата функционалност, но все още не е пуснато.
