Видео: Ford Focus ST - дерзкий. резкий. (Септември 2024)
Ако сте на пазара за компактен автомобил, ориентиран към производителността, той не се получава много по-добре от Ford Focus ST. А за 2015-та моделна година Ford направи Focus още по-добър, с плавни предни и задни фасции, нови колела и избор на ивици отвън, повече място за съхранение, ново разположение на централния стек и волан, както и стандартна камера за обратно виждане на вътре. Окачването и кормилното управление също бяха пренастроени, за да направят горещия хечбек още по-отзивчив. Всичко това добавя към привлекателността на автомобил, който вече има представяне на седалката. И въпреки че ST е малък и спортен, вътрешният комфорт и качеството на возене са най-добрите в сегмента. Единствената причина, поради която не успяваме да спечелим нашия избор на редактор, е поради разочароващото дата на информационно-развлекателната система Sync с MyFord Touch, която скоро ще бъде заменена от новата Sync 3.
Колко?
2015 Focus се предлага в седем различни нива на тапицерия, включително изцяло електрически модел. Но за целта на този преглед се съсредоточаваме върху варианта за люк на пет врати ST, който започва от $ 24 370. Крайната цена на стикера на нашия тестер - след $ 4, 775 в опции и дестинация такса от $ 825 - е $ 29, 145.
Какво идва с него?
2015 Ford Focus ST се предлага оборудван с 2, 0-литров двигател EcoBoost с мощност 252 конски сили и 6-степенна ръчна трансмисия. Характеристиките на стандартната производителност и външен вид включват 18-цолови алуминиеви джанти, обвити с летни гуми, спортно окачване, предна решетка и фарове за мъгла, LED осветление, ярък централен двоен ауспух, уникално покритие на панела с инструменти, алуминиеви педали, алуминиево копче за превключване на предавката, обвити с кожа и перфориран волан със ST-значка и аналогови мини-табла с върха на тире, показващи налягане на усилването на турбото. Той също се предлага стандартно с помощ при стартиране на хълма, камера за обратно виждане, запалване и пускане без ключ и круиз контрол.
Как е Технологията?
Много е писано за MyFord Touch и, както всички информационно-развлекателни системи, със сигурност има своите странности. Но също така има своите предимства, като голям екран с остра графика и видно копче за регулиране на звука, монтирано в центъра, което увеличава до голяма степен сензорните контроли. Това беше една от първите инфотейнмънт системи, които предлагаха Wi-Fi в автомобила, макар и чрез отдалечена точка за достъп / външна гореща точка или чрез безжична широколентова карта, включена в USB порта на автомобила.
Откриваме, че системата AppLink на Ford е една от най-трудните платформи за автомобилни приложения за създаване и работа. Навигационната система е не само бавна за реакция, но също така няма форма на свързано търсене и няколко пъти ни изпраща по странни маршрути, когато разбрахме, че съществуват по-бързи и по-къси. Функциите, базирани на облак, като например времето, трафик на живо и търсене на гориво, са достъпни чрез SiriusXM Travel Link, но изискват абонамент.
Как се изпълнява?
Докато представянето на информационните развлечения е забележимо, шофьорската манекенка на Ford Focus ST 2015 е забележима, с бурно ускорение, гладка 6-степенна ръчна трансмисия и изобилна нотка на изгорелите газове. Focus ST е толкова лесен за шофьори, колкото е забавно да шофирате. Специалната настройка на електрическото усилване на волана, както и електронното диференциално управление и контрол на стабилността позволяват на Focus ST да се държи разумно при ежедневни задвижвания и да запази своята будност по време на твърди дискове. И докато настройката на окачването е твърда, Focus ST е един от най-добре предлаганите и най-тихите компактни хечбеки - докато двигателят не избухне, когато натиснете педала на газта.
Трябва ли да го купя?
Сред ориентираните към производителността компактни хечбеки, MazdaSpeed 3 и Subaru WRX са силни алтернативи на Ford Focus ST от 2015 г., но нито един от тях не е толкова лесен за управление и не може да се конкурира по качество и комфорт на интериора. Mini Cooper S и Volkswagen GTI са още два горещи люка, макар че малката кабина на Mini и твърдото каране го прави по-малко приятен ежедневен водач. GTI е най-близкият конкурент на Focus ST и има еднакво странна информационно-развлекателна система. Когато в крайна сметка Ford добави предстоящата система Sync 3 към Focus ST, можем лесно да видим как печелим нашия избор на редактори в сегмента.
