Преглед и рейтинг на Lexus ls 460 за 2014 г.

Когато LS дебютира преди 25 години, той постави нов стандарт за големите луксозни седани - и хвана германските лидери в сегмента извън охраната. Докато автомобилните пуристи и европейските конкуренти се подиграваха на безупречното му представяне, LS стана лидер в луксозния сегмент и помогна да се постави референтен показател за търсенето на комфорт в страната-клуб.

Въпреки че е изоставан в производителността и стила си, LS е основният автомобил на Lexus за пускане на нова технология. Това беше първият модел, който въведе ултра висок клас аудио под формата на водещи в класа озвучителни системи Mark Levinson. А когато беше представена през 2006 г., LS 460 са пионерни технологии за подпомагане на водача, като самостоятелно паркиране и Lexus 'Pre-Collision System, която автономно прилага спирачките, за да избегне или смекчи челен сблъсък.

Луксозни марки като Audi, BMW и Mercedes-Benz, както и Cadillac и Infiniti, винаги са имали преимущество по отношение на производителността и стайлинга, а наскоро те добавят и най-новите технологии в своя най-висок клас -лайн предложения. Следователно, водещият сегмент стана много по-пренаселен и конкурентен. Освен това, Lexus LS 460 от 2014 г. вече е дълъг в зъба (актуалната версия беше представена за първи път през 2007 г.), дори ако екстериорът беше актуализиран с няколко ощипвания, а интериорът получи техническа актуализация, започвайки от модела от 2012 г.

Цени и дизайн

Lexus LS 460 се предлага както във версии с обикновени, така и с дълги колела, започвайки от 72 140 долара. И двете се предлагат с 386 конски сили, 4, 6-литров V8 двигател за модели със задно задвижване, а версията със задвижване на всички колела се предлага със същия двигател, но издава 360 конски сили. LS се предлага и като ориентиран към производителността модел F Sport, който започва от $ 80 490, който включва ъпгрейди като превключватели на гребла и подобрено окачване и спирачки. LS 600h L хибридът има 5.0-литров V8 двигател с мощност 438 конски сили, сдвоен с електромотор, и той започва от $ 120 060. Осемстепенната автоматична трансмисия е стандартна за всеки LS 460.

Тествах модела с редовна база с редовно задвижване на колелата, който има базова цена от 75 085 долара. Опциите в тестовия автомобил включваха адаптивно променливо въздушно окачване, режими на управление с променлива предавка, комфорт и Sport S задвижване (2120 долара) и слеп спот монитор с задно предупреждение за кръстосано движение (500 долара). Комфортният пакет включва отопляеми и проветриви предни седалки (2090 долара), 19-цолови лети джанти с целогодишни гуми (1100 долара), вътрешна кожена гарнитура с хедлайнер на Alcantara (550 долара), премиум звукова система Mark Levinson (1580 долара) и отопляем дървен волан ($ 110). Това доведе до крайната цена на стикера до 84 045 долара, което включва такса за доставка, обработка и обработка от 910 долара.

Често срещан удар срещу LS е неговият стабилен дизайн в сравнение с останалите луксозни конкуренти. Външният дизайн до голяма степен е пренесен от модела от 2013 г. и включва вече подписаната шпинделна решетка на Lexus и частично модифицирани задни лампи, капака на багажника и задната броня. За модела на 2014 г. са включени и малки ревизии на интериорните облицовки.